雙11網購包裹堆成山 貨運業「有工沒人做」盼開放外勞
▲雙11網購大節帶動貨運量激增，增加排班人力需求，貨運、物流業者呼籲政府應儘快開放引進服務業外勞。（圖／CFP）
雙11網購大節甫落幕，電商業績傳捷報，帶動貨運、物流業者業績大進補，但近年油價高漲、人力成本上升，面對堆積如山的網購包裡，貨運業者坦言「有工沒人做」，呼籲政府應儘快開放引進服務業外勞，以解決業內司機、理貨員的人力荒。
近年跨境電商帶動網購市場蓬勃發展，也成爲貨運、物流業的大商機。依據官方最新統計，去年旅運及倉儲業總收入高達1兆7732億元，總盈餘爲1405億元，其中又以汽車貨運業總盈餘235億元居冠。
不過，臺灣貨運、物流業長期面臨缺工問題。路線貨運商業同業公會全國聯合會理事長鄭豐順說，貨運業、物流業是辛苦行業，長期面臨找不到司機的問題，在上調勞工基本工資、一例一休，以及勞基法修法後，產業不僅面臨排班人力不足的問題，更因油價上漲使成本大增，造成營運壓力。
鄭豐順指出，路線貨運和一般貨運不同，多數是在都會區內配送電商貨物，在一天行程中，送貨員有很多時間是在等候客戶收送貨物。在新版勞基法上路後，依據現行法規，企業無法彈性排班，等於要多請一組司機人員，來處理晚上六點之後的送貨需求，人力需求大增，又請不到人，呼籲政府正視產業實務上的問題。
鄭豐順呼籲，不只是貨運、物流產業，農業、醫療照護、旅館業等業別，也都在服務業的範圍內，希望政府能正視產業多年來的困境，儘快開放引進外勞。