暑期旅遊市場“量漲價跌”，小城遊也火出圈了

隨着暑假來臨，各地迎來暑運客流高峰，學生流、旅遊流、探親流等出行旺盛。暑期，人們去哪兒玩了？

暑期小城遊火出圈

7月15日，#暑期小城遊火出圈#這一話題衝上熱搜。據央視財經報道，今年以來，縣域文旅消費表現格外亮眼。出行平臺的數據顯示，今年暑期前三十的熱門景區中，近三分之二位於縣域地區。不久前，文化和旅遊部確定了22家旅遊度假區爲新一批國家級旅遊度假區，其中12家地處縣域地區，佔比54.5%。根據數據，2024年上半年，飛往全國三線以下城市“小機場”機票預訂量同比增長21%。

另據攜程數據，暑假期間，五線城市旅遊訂單同比增長34%，縣域旅遊訂單同比增長22%，均高於一線及新一線城市增速；美團平臺上，近兩週，全國三線以下城市及縣域地區文旅消費規模高速增長，嵊泗、安吉、桐廬、延吉等熱門目的地的環比增幅超過60%。

高鐵助力縣域旅遊

“今年以來文旅消費下沉趨勢明顯，藉助便捷交通網絡，核心城市羣居民選擇到周邊小城鎮度假，助推當地鄉村民宿等業態的人氣，一些新開通高鐵的文旅強縣暑期預訂熱度增幅較大。”同程研究院首席研究員程超功對證券時報記者表示。

據悉，今年暑期（7月1日到8月31日）全國鐵路預計發送旅客8.6億人次，日均發送1387萬人次。鐵路部門加大運力投放，在實施三季度列車高峰運行圖的基礎上，每日安排增開臨時旅客列車276列，日均計劃安排開行旅客列車約11500列。在熱門方向，加開臨時旅客列車、動車組重聯、普速列車加掛車廂等方式增加運力。

值得一提的是，7月15日，長三角G8388/9/8次“超級環線”高鐵列車（以下簡稱“超級環線”）迎來開行“滿月”節點。累計發送旅客約11萬人次，平均客座率近九成。

作爲首條跨越長三角三省一市的環形高鐵列車，“超級環線”把上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市串聯的同時，也將長三角區域內較爲偏遠的城市與中心城市連接起來，讓小城市與大城市間的人員流動更爲緊密便捷。

據悉，“超級環線”在浙西、皖南等地停站相對較多，暑運（7月1日起）以來，前往池州、九華山、黃山西、黃山北、千島湖等浙皖兩省著名風景區車站的旅客日均達到830餘人次，較開行初期增加近兩成。

暑期旅遊市場“量漲價跌”

去哪兒今日發佈的大數據顯示，今年暑期旅遊市場呈現“量漲價跌”的態勢。截至目前，暑期國內機票平均支付價格較去年同期下降6%。出境遊機酒價格下降幅度更爲明顯，暑期國際機票平均支付價格較去年同期下降了22%，國際酒店每晚平均價格下降了24%。從綜合成本來看，部分東南亞國家出境遊花費甚至低於國內部分目的地。

同程旅行發佈的《2024暑期旅遊消費趨勢報告》顯示，入出境遊的強勁增長是今年中國暑期旅遊旺季的一大特點，出遊日韓及“新馬泰”(新加坡、馬來西亞、泰國)整體熱度最高。

報告顯示，今年暑期出境遊需求旺盛，熱門目的地主要集中在亞洲，特別是新加坡、馬來西亞、泰國等與中國互免簽證的國家形成了一條“免籤黃金線”，成爲中國人暑期出境遊的首選。

隨着國際航班的快速恢復，暑期長線出境遊需求也加速釋放，相關目的地的旅遊預訂熱度增幅較大。報告數據顯示，曼谷、東京、吉隆坡、首爾等是今年暑期比較熱門的出境遊目的地。與去年相比，出境遊客羣中“銀髮族”(年齡55歲以上)佔比顯著上升，“三代人同遊”(帶老人和子女一起出遊)的暑期出境遊情形全面迴歸。

（來源：央視新聞、證券時報、中國證券網、中國新聞網）