暑假出國潮加持 華航Q3大賺41.99億元刷同期新高

華航。（資料照）

暑價出國潮激勵，華航業績開紅盤，2024年前三季合併營業收入1,509.28億元，合併營業淨利133.46億元，合併稅後淨利113.41億元，登上同期最高，歸屬母公司淨利103.74億元，每股盈餘 (EPS) 1.71元，相較去年同期增加0.56元。其中Q3單季營收520.15億元，年增9.09％，合併稅後淨利41.99億元，年增65.25％，也創同期最佳表現，歸屬母公司淨利38.28億元，每股盈餘 (EPS) 0.63元。

航空客運市場持續復甦，且受惠於連續假期及暑假旺季帶動，旅運需求維持高檔，華航7月開啓臺北-西雅圖直飛航線，平均載客達85成，迴響熱烈；113年前三季載客班次也較去年同期成長，致整體客運收入較去年同期增加12.15％。貨運部分第二季起受惠電商及電子產品供貨持續增加，市場量價齊揚，113年前三季貨運收入較去年同期增加1.02％。

華航客貨運表現穩健，獲中華信評調升評等爲「twA-」，展望維持穩定。華航持續佈局客運航網，目前第四季平均訂位8成，其中以東北亞日本需求最爲強勁。爲進一步拓展南臺灣往返日本旅遊的商機，華航自明年 1 月 1 日起，將深受民衆喜愛的華航「皮卡丘彩繪機CI」派飛高雄出發的日韓航線，規劃飛航每週 7 班，包含CI176／CI177 高雄-大阪及 CI164／CI165 高雄-首爾(仁川)航線，滿足蓬勃的高雄旅遊需求，也期待吸引海外旅客造訪臺灣南部。

長榮航空10月合併營收達182.4億元，與去年同期合併營收175.3億元相較，年增率爲4.06％，客運營收達112.5億元，貨運營收達49.9億元；累計今年1至10月合併營收達1,826.9億元，較去年同期成長11.51％。

客運方面，長程線歐洲及加拿大航班持續暢旺載客率近9成，自11月26日起，桃園-西雅圖航線將由每週7班增爲10班，整體北美航線將達每週87班飛航服務；東北亞10月下旬開始進入賞楓旺季，整體訂位需求明顯增長，桃園機場出發的航班，除了愛媛航線10月27日起每週增爲3班、青森航線10月29日起提供每週3班的飛航服務、札幌航線11月1日起每日增爲2班。此外，爲因應龐大的泰國旅遊市場需求，曼谷航線明年1月15日至3月29日將從每週28班增爲32班。高雄機場出發的部分，首爾航線10月27日起每週增爲7班，預計明年1月1日起每週再增飛4班，屆時將達每週11班。

貨運方面，各市場出口需求穩定，臺灣AI伺服器、東南亞出口服飾與電子類產品及大陸電商貨量維持成長，另受惠電子新品上市出貨潮帶動下，長榮航空充分運用貨機及客機腹艙運能，積極攬收高價貨源，使得整體貨運表現維持價量齊揚，第四季爲航空貨運傳統旺季，預期貨運營收仍可以維持成長趨勢。