首見！臺灣車用擡頭顯示器引進民航機　成美國機師愛用款

▲美國民航機首度引進臺產車用擡頭顯示器，機師可透過折射片觀看飛行儀表。(採訪撰稿／記者楊文馨；攝影剪輯／記者謝婷婷)

記者楊文馨／採訪報導

啓動衛星導航，無論是手機操作或是內建系統，很多駕駛常有低頭困擾。一邊開車一邊注意導航指標，視線得從前方飄向下方熒幕，有研究顯示，以每小時110公里的行駛速度，低頭看導航再回到前方視線，短短几秒移動至少33公尺，萬一前方有狀況，駕駛根本來不及反應。

近幾年有業者看好這股擡頭商機，推出「擡頭顯示器」標榜開車不必再低頭，有效提高行車安全性。像是由怡利電子出產的「E-Lead Smart HUD2車聯網光學投射型擡頭顯示器」，歷經三年研發整合OBD2（又稱「隨車電腦診斷系統」，結合導航資訊顯示及車身訊息，如油耗、行車速度與轉速等儀表資訊）與無炫光、顯像清晰的折射片，將資訊直接投射到擋風玻璃前方的折射片上，民衆還可依駕駛座高度上下左右調整折射片角度，讓開車更有保障。

▲Smart HUD2晉身駕駛小幫手，讓行車更安全有保障！（圖／記者謝婷婷攝)

怡利電子總經理陳錫勳指出，過去擡頭顯示器被廣泛應用在BENZ與BMW等名貴跑車上，大部分是採原廠內建，每臺平均要價不便宜，要價約臺幣8萬到10萬元左右。「我們的目標是把這種安全配備，普及到所有的使用者」他強調，行車安全沒有平民與貴族之分，也因此「E-Lead Smart HUD2」每臺定價6999元，全球上市後市佔率大幅成長，更獲得美國航空界肯定，首次將車用擡頭顯示器應用在民航機上，領先業界成爲臺灣之光。

▲手機下載App輸入目的地，透過藍芽連線到主機，即可啓動自動導航。（圖／記者謝婷婷攝)

陳錫勳表示，一般擡頭顯示器耐熱標準爲攝氏70度，Smart HUD2耐熱度達90度以上，可確保機體不會過熱當機或受損。此外，業者更獨家研發出多款App整合各項資源，包含EZ-Talk（即時通訊）確保line、簡訊與通話不漏接，開車途中只需輕觸按鈕，駕駛就能立即錄音回覆；EZ-Account（車上小秘書）整合新聞、氣象、股市三大資訊，一手掌握時事脈動，還能隨時查看股價動態，或是新增證券營業員電話，直接撥號下單；E-where（一會兒就到）手機／ＰＣ線上搜尋景點，可直接啓動藍芽同步連線，取代傳統手動輸入，有效縮短時間；Music（音樂資料庫）搭配ＦＭ發射器可同步在車上音響播放，讓您走在流行音樂最前端。

▲按下通話鈕可自動錄音，開車中也能即時回覆資訊。（圖／記者謝婷婷攝)

由於Smart HUD2周邊安全配備多元，包含行車紀錄器，搭配148度廣角鏡頭與1080P高畫質錄影模式；盲區後視鏡採獨家三視角分割畫面電子後鏡頭，消除駕駛視覺盲區，搭配夜間防眩、內建寬動態(HDR)影像處理等，業者號稱盲區後視鏡的效果，媲美價值數萬元高級車纔有的警示系統；加上胎壓偵測器、倒車顯影等配備，以實驗室打造頂級名車規格的平價車用擡頭顯示器，消費門檻大幅降低再造無限商機。

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