市市通高鐵,第9個省份來了!
市市通高鐵,又多了一個省份
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第9個“市市通高鐵”省份來了
8月31日,一輛高鐵從南寧東站開出,駛向貴陽北站,這標誌着貴南高鐵正式開通。貴南高鐵的通車,也結束了河池沒有通高鐵的歷史,也意味着廣西實現了“市市通高鐵”。
市市通高鐵是每個省份追求的目標,之前已經有福建、安徽、江蘇、江西、河北、廣東、河南、湖南這8個省份完成目標,廣西成爲了第9個,也是西部第一個。
自此,廣西高鐵營運里程達到2174公里,也是西部第一。如果算上今年也將開通的南玉高鐵,那營運里程將達到2300多公里,位居全國第5,超過了福建、浙江、河北等東部省份。
2013年12月,衡柳線正式通車,成爲廣西第一條高鐵。到2016年,廣西14個地級市,就有11個市開通了高鐵。2022年,崇左開通高鐵。2023年,玉林、河池實現高鐵通車,讓廣西實現了“市市通高鐵”。
前面已經實現“市市通高鐵”的8個省份,要麼是“八縱八橫”高速鐵路網的受益者,比如安徽、江西、湖南這些省份,位居中部,八縱通道和八橫通道穿越這些省份。要麼是經濟實力比較強的東部省份,比如廣東、江蘇,即便是最邊遠的城市,也有足夠的財力建設高鐵。
作爲西部邊疆省份,廣西既沒有區位優勢,也沒有財力優勢,它爲什麼能夠這麼快實現“市市通高鐵”?
首先,廣西的地理位置非常特殊,是中國-東盟博覽會的舉辦地,北部灣經濟區是全國第一個國際區域經濟合作區,也是泛亞鐵路東線之一的起點,中老鐵路已通車,中緬鐵路進展也順利,中越鐵路預計也快了。
無論是從經濟方面,還是從交通方面,廣西都有舉足輕重的位置,在政策上必定有扶持。
其次,過去十多年來,雲南、貴州等西部省份經濟增長迅速,靠的就是投資驅動。原來交通落後的貴州、廣西等地,如今在高鐵、高速公路里程上,卻位居全國前列。
從這些省份的負債情況,就能看出它們在大基建上投入了多少錢。2022年末廣西一般債餘額排在全國第15名,地方政府債務率排在第10名。
未來幾年,廣西高鐵線路和里程還將繼續增加。 南深高鐵(南寧至深圳),合湛高鐵(合浦至湛江),防城港至東興高鐵,柳梧鐵路(柳州至梧州),都已經在建設中。
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下一個是誰?
廣西之後,誰將是下一個“市市通高鐵”的省份?目前,31個省市中,除去四個直轄市,27個省份中,只有西藏未開通高鐵。
先看東部,作爲經濟第三大省,山東高鐵營運里程位居全國前三,但仍然有三個市未開通高鐵,分別是聊城、東營、濱州。
濟鄭高鐵將在今年11月開通運營,屆時聊城將結束無高鐵歷史。而東營、濱州則要等待京滬第二高鐵開通,連接天津和山東濰坊的津濰高鐵有望2027年建成通車,屆時這兩個城市也將進入高鐵時代。
經濟第四大省浙江,高鐵建設速度其實非常快,在2015年,11個地級市就有10個開通高鐵,只剩下一個在陸地之外的舟山,必須建設跨海大橋才行。目前,甬舟鐵路已經在建設中,預計舟山在2026年能擁有高鐵。
再看中部六個省份,河南、安徽、湖南、江西已經完成市市通高鐵,只剩下湖北和山西。
湖北高鐵起了個大早,卻趕了個晚集,2009年武廣高鐵就開通了,比廣西早了4年,但至今未能實現市市通高鐵。不過,湖北也快了,只剩下荊門了,荊荊高鐵(荊州到荊門)有望於2024年開通運營。
山西11個地級市中,也只剩下一個呂梁未開通高鐵。不過,途經呂梁的太綏高鐵(太原至綏德)還在勘察設計招標階段,開工建設時間還未定,開通時間也未定。
東三省中,老大哥遼寧14個地級市中,只有撫順未開通高鐵。途經撫順的沈白高鐵預計在2025年通車,屆時撫順也將擁有高鐵,遼寧可實現市市通高鐵。
吉林高鐵有點跟不上,9個市州,只有長春市、吉林市、四平市、延邊州4個開通了高鐵。途經通化、白山的沈白高鐵正在建設中,開通時間未定。途經遼源的長遼通高鐵還在規劃中,而白城高鐵連規劃都還沒有。
黑龍江12個地級市中,8個開通了高鐵,還有4個未開通。分別是鶴崗,黑河,伊春,大興安嶺。
在西部地區,像新疆、甘肅、內蒙古、寧夏、青海、西藏等地,由於地形和人口的原因,預計很難實現市市通高鐵,也沒必要。
廣西是西部第一個市市通高鐵省份,西南省份中,四川21個地級行政區中,有11個開通了高鐵,還有遂寧市、南充市、達州市、巴中市、廣安市正在建設高鐵,屆時將有16個開通高鐵。不過,像甘孜州、涼山州這種地形複雜的地區,要修建高鐵很難。
貴州6個地級市,3個自治州中,只有黔西南州首府興義市未開通高鐵,不過,盤縣至興義高鐵已經開工建設,預計2025年底建成通車,屆時貴州也將實現市市通高鐵。
雲南下轄16個地級行政區,只有昆明、曲靖、紅河、文山、玉溪開通了高鐵。西北第一省陝西,銅川、延安、榆林、安康、商洛未開通高鐵。西延高鐵正在建設中,預計2025年通車,途經銅川、延安、安康、商洛。唯有榆林高鐵沒有動靜,開工時間未知。
由此來看,下一個實現市市通高鐵的省份將是湖北,之後是貴州、遼寧、浙江、山東。
其實,對於西部很多客流量較少的地區,未來通高鐵的可能性不大。而東部客流量大的線路,預計會修第二條高鐵,比如京滬第二條高鐵。所以,有些城市可能等不到高鐵了。