時隔六年，魏建軍重返長城汽車發佈會，說了些啥？
中新經緯8月22日電 (王玉玲)21日晚間，長城汽車魏牌全新藍山上市發佈會在河北省保定市舉行。長城汽車董事長魏建軍時隔六年重返發佈會。魏建軍稱，魏牌是賭上了創始人姓氏的品牌，一定會一直做下去。
“魏牌走了一些彎路”
2024年，車企老闆走入直播間擁抱流量，此前一直站在幕後的掌門人魏建軍，也選擇走到了臺前。今年4月，魏建軍開啓直播首秀，還在微博上與網友互動。在此之前，他上一次出席發佈會還是2018年的“WEY兩週年品牌之夜”活動。
圖片來源：魏建軍微博
在此次發佈會上，魏建軍稱，魏牌是賭上了創始人姓氏的品牌，剛推出時情況很好，但市場遠比想象的複雜，這幾年確實面臨了不少困難，銷量也下滑，定位有些搖擺，又趕上極其內卷，在這種不穩定的狀態下，確實走了一些彎路。甚至有些人問他是不是想放棄魏牌，但長城汽車是一家因爲熱愛而生的企業，不會忘記造車初心，魏品牌一定會一直做下去。
根據長城汽車2023年年報，長城汽車旗下擁有哈弗、魏牌、歐拉、長城皮卡和坦克五大品牌；產品涵蓋SUV、轎車、皮卡、MPV四大品類，動力包括傳統動力和新能源。魏牌以高山+藍山組成“大六/七座雙旗艦”，品牌形象爲高端智能新能源品牌。
2023年，魏牌全年累計銷售35466輛，同比增長81.26%。但2024年，魏牌卻出現增長瓶頸。根據長城汽車7月產銷快報，魏牌前七月累計銷量爲22632輛，同比下降8.75%，7月單月銷量同比下降58.43%。
長城汽車寄希望於通過發佈新品來帶動品牌銷量。本次發佈會的新品——魏牌全新藍山，是長城汽車首款配備NOA(高階城市輔助駕駛功能)的智能六座旗艦SUV。
中新經緯注意到，長城汽車已十分看重智能化。在2023年年報中就提到，魏牌將持續迭代智能座艙、智能駕駛、智能電混技術。長城汽車總裁穆峰也曾在成都車展期間接受媒體採訪時表示，2024年將是長城汽車電動化、智能化的大年。
“每天上下班都在使用藍山技術”
值得注意的是，魏建軍先後於今年4月和6月在保定、重慶試用魏牌藍山智駕版的城市NOA功能。根據公開資料，魏牌藍山智駕版基本的硬件組成包括：Orin-X的域控平臺，1個激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清攝像頭、12個超聲波雷達，以及高精度定位感知單元。
所謂NOA，是用戶可在特定道路範圍內實現點到點的導航輔助駕駛功能，車輛可在沒人接管的情況下實現等紅綠燈、變道、讓道，最終到達目的地。
在4月直播中，魏建軍駕駛車輛，從保定市中心複雜的“六道口”到狹窄的街道，相繼進行交通燈識別與路口轉彎、障礙物識別與靈活繞行、全場景變道與車道線管理等駕駛場景實測。此後，魏建軍又在重慶進行了上路直播。
魏建軍在發佈會上，談及上路直播時坦言，當時壓力很大，背後也有很多故事。
“之前在保定直播的時候，我其實沒有那麼高要求，也跟下屬說其實接管一兩次無所謂，但我們的團隊自己要求很高。之後我們又去了‘8D’重慶，路況複雜，當時過彎的時候，我表現得比較輕鬆，但實際上後背已在冒汗，後來還是證明，我們的智能駕駛水平，在中國肯定是最好的。”魏建軍說道。
全新藍山汽車 中新經緯王玉玲攝
對於長城汽車智能駕駛技術，根據長城汽車公衆號2024年6月發佈的文章，其中提到，長城NOA系統離不開長城汽車端到端大模型——SEE(安全——Safety、高效——Efficiency、體驗——Experience)。
在本次發佈會上，魏建軍進一步對該大模型進行了介紹。“我們的大模型是用AI的邏輯在開發智能駕駛，我每天上下班都在使用藍山的技術，它的迭代速度非常快，而且雖然算力不是最大的，但它是最聰明的，因爲有了最好的算法，每天它都在改變，隨着里程的提高，它的成熟度將會指數級的上升，模型像司機一樣直接學習‘如何開車’。”魏建軍說道。
此外，魏建軍也在本次發佈會上直面問題，表示在智能駕駛開發過程當中也不是一帆風順的。
“2021年時，魏牌搭載了當時最先進的座艙系統，也找到了大的供應商，開發了整套的系統，但是這種智能化它每一個階段要是打通不了的話，就是災難，我們的產品上市之後黑屏、卡頓、速度慢，存在大量的問題，體驗非常差。當然我們是第一個應用這種大算力座艙系統芯片(的廠商)，但這件事確實沒做好，我們最想做的第一件事就是快速地轉變。”魏建軍說，後來長城做了攻堅戰，要實現整個系統暢通，必須做好硬件、中間層、軟件，甚至包括生態，每一個環節都要掌握。
中新經緯注意到，2024年各個品牌都在佈局城市NOA。開源證券2024年7月研報提到，小鵬、蔚來、理想等新勢力，長安、賽力斯等華爲系及吉利、長城等傳統車企紛紛入場，競相推出自家城市NOA方案，但不同廠商在投入資源、技術路線、佈局時間上存在差異，因此自動駕駛功能水平遠未進入同質化時代，用戶還是會經常遇到需要接管的場景。車企自動駕駛能力的提高還處於“正在進行時”。
根據提供產業洞察與諮詢服務的泰伯智庫近日發佈的《智能汽車與城市NOA市場研究報告(2024)》，城市NOA呈現快速升溫態勢，2024年有望集中爆發。上半年發佈城市NOA的品牌數量超過2023年總量。2024年有望成爲城市NOA大規模落地元年。
該報告分析稱，2024年，無圖化、城市覆蓋率猛增成爲城市NOA的重要發展方向。隨着“純視覺”解決方案上車以及城市NOA逐步上車量產助力量產車收集道路狀況及駕駛經驗，無圖NOA將更加精準、覆蓋全國，將爲自動駕駛的安全性提供數據保障。隨着上路應用及數據合規政策的完善，L3級別自動駕駛指日可待。
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責任編輯：羅琨 李中元