深圳首支正式備案“20+8”基金，100%投向新能源及智能網聯汽車

南方財經全媒體記者 曹媛 深圳報道

近日，深圳市投控基石新能源汽車產業私募股權投資基金合夥企業（有限合夥）（簡稱“深圳市投控基石新能源汽車產業基金”），順利通過中國證券投資基金業協會備案（備案編碼：SAHZ09）。

記者瞭解到，這是深圳市首支正式備案用以支持深圳“20+8”產業集羣發展的政策性子基金，同時也是深圳市深汕特別合作區參投的首支“20+8”產業基金。

這支基金總規模50億元，首期備案規模15億元，由深圳市引導基金、深投控、深圳坪山引導基金、深汕引導基金、寶安區產業投資引導基金、匯通金控、深圳市龍崗區引導基金、深圳市深投控基石私募股權基金管理有限公司8家公司共同出資組建，其中國資佔主導。

據悉，這支產業基金將100%投資於智能網聯汽車和新能源汽車產業上下游企業。

國資佔主導，市區引導基金出資70%

記者瞭解到，深圳市投控基石新能源汽車產業基金屬於深圳第一批“20+8”產業基金。2023年9月，這支基金的管理機構公佈爲深圳市深投控基石私募股權基金管理有限公司，其認繳出資5000萬，持股1%。

值得關注的是，投控基石也是入選首批“20+8”產業基金管理機構中，唯一具有國有資本和市場化投資機構股東背景的基金管理人。深圳市深投控基石私募股權基金管理有限公司，是由老牌私募股權投資基金“基石資本”與深圳市投控資本有限公司合資成立，“深投控”是深圳國資委的全資控股子公司。

此外，在這支基金中，深圳投控灣區股權投資基金合夥企業（有限合夥）認繳出資14.5億元，持股29%，與深圳市深投控基石私募股權基金管理有限公司共計持股30%。

而這支產業基金剩餘的70%股份由深圳市區兩級引導基金出資，包括深圳市引導基金以及坪山區、深汕特別合作區、寶安區、南山區、龍崗區引導基金。記者瞭解到，“20+8”產業基金運作的主要思路是“市區協同”，強調政府出資比例高，打通市區兩級引導基金通道、統籌出資比例最高可達70%。

值得注意的是，其中，深汕引導基金認繳出資1.25億元，持股2.5%，這也是深汕特別合作區參投的首支“20+8”產業基金。深汕引導基金是廣東深汕投資控股集團有限公司（簡稱“深汕投控集團”）全資設立的深汕首家政府引導基金平臺。

記者瞭解到，在此之前，深汕投控集團公司旗下子公司已參股成立深圳韜略新能源基金、深汕領創東海智能網聯汽車基金、深汕領創國信智能網聯汽車基金、深汕智創中集弘遠基金、深圳市新型儲能產業基金5支基金。現深汕參投基金總規模約155.4億元，共投資了京西重工、壁虎科技等14個項目。

基金與區域產業匹配，100%投向新能源、智能網聯汽車

記者發現，深圳市投控基石新能源汽車產業基金的註冊地址位於深圳市坪山區，將100%投資於智能網聯汽車和新能源汽車產業上下游企業。

新能源汽車產業基金與坪山、深汕特別合作區的主導產業相契合。坪山區產業資本投資公司董事劉勇曾向記者介紹，“基金落地，市裡面重點考慮跟區域主導產業要做一個匹配。“20+8”首批四個產業基金中，生物醫藥和新能源汽車剛好是坪山區的主導產業，因此這兩個基金的註冊地就放在了坪山。”

記者瞭解到，當前，深汕特別合作區正着力構建以新能源汽車產業爲主，以新型儲能、新材料、智能製造機器人產業爲輔的“一主三輔”現代產業體系。

目前，比亞迪、京西重工、東風李爾、佛吉亞、壁虎科技等超20家新能源汽車產業鏈企業陸續落戶深汕特別合作區。

其中，最令人關注的當屬比亞迪，其一期項目主要用於新能源汽車零部件以及相關配套產品的研發、生產與製造，已全面投產。日前，深汕比亞迪汽車工業園二期整車項目已實現達產，每天產量達到750輛。據悉，深汕比亞迪汽車工業園一、二期總投資250億元，全部達產後年產值超2100億元。

據統計，今年1-4月，深汕特別合作區規模以上工業增加值持續高速增長，尤其是汽車製造業增加值增長達2949.1%。

作爲深圳市投控基石新能源汽車產業基金的管理機構，投控基石董事長黃暉曾表示，將通過‘投資+賦能’、‘培育+引進’的方式，引進和導入產業鏈龍頭企業和稀缺資源，並重點投資電池補能、汽車製造、智能駕駛和便捷出行等四大領域。