商業週刊／血汗黑鮪魚 臺菲海洋戰爭真相
文／呂國禎
5月12日，海巡署與海軍聯合出動護漁，5艘軍艦換來的卻是1尾不到200公斤重的瘦小黑鮪魚。
每年臺灣黑鮪魚季，牠的洄游路線就是沿着菲律賓東邊的陸地走，甚至就在菲律賓的領海內。「這是黑鮪魚的天性，沒辦法改變。」漁民想捉黑鮪魚，就必須靠近菲律賓海域，三十多年來一直如此。
臺灣漁民抓鮪魚賺錢，菲律賓則把臺灣漁船當黑鮪魚抓，用綁架勒贖、槍炮掃射等手段，向臺灣人「揩油」。因此，臺灣漁船船上一般要放6千到1萬美元，隨時準備被菲律賓軍方抓到時，要付贖金。
然而，臺灣黑鮪魚捕獲量，13年來從1萬尾剩200尾。十艘有九艘漁船抓不到魚，付不出更高額贖金，菲律賓民兵、水警、海軍收入頓時減少。這讓菲律賓公務船難得見到一艘肥羊上門，就追得更兇，臺灣漁船隻能逃得更快，最後，變成菲律賓海軍猛烈開火的海盜行爲。
在抓魚與搶船雙方都賠錢的情況下，臺灣船長跟菲律賓累積三十多年的恩怨情仇，一口氣爆發了！黑鮪魚消失，這纔是臺菲海洋戰爭的真相。
記者跟着登船的這一天，船長蹲在船舷，全身緊繃的拿望遠鏡觀望，幾乎從沒放下過。他24小時緊緊貼着船舷觀察海平面的變化，深怕海面上突然出現異常的黑點，這黑點可能就是菲律賓公務船，一看到就要趕快逃命，否則子彈不留情，也可能連人帶船被抓走。
原來，躲子彈是小琉球船長必備的本事，每個小琉球漁民除了要學釣黑鮪魚技巧外，還要練習怎麼躲、碰到菲律賓公務船開槍掃射怎麼逃，這些，都成了小琉球船長的成年禮。能躲過菲律賓公務船，就證明這個船長領到了畢業證書，可以到三大洋、五大洲冒險了。
到了漁場開始做業，漁船怎麼停也有學問。吉發漁業的小琉球船長林漢德解釋，標準作業流程第一步：船頭要轉往臺灣方向，並且啓動自動駕駛模式，一旦要逃，船就會往回家的方向加速的開。第二步，一旦發現了菲律賓海軍，要趕緊切斷延繩釣，十幾萬、甚至近40萬元的魚餌與延繩釣全部放棄；接着船長、漁工全趴下，匍伏前進，目標是爬到水線以下的機艙躲着。
臺灣沒靠山，只能自己拚
2007年，是臺灣漁民被菲律賓欺壓的最高峰，農委會漁業署官員之子許志宜與華僑聯手，假藉漁業合作名義，以每艘40萬至60萬元招攬臺灣漁船，謊稱已取得進入菲國海域捕魚的許可。
臺灣漁民等到菲律賓海軍登船押人扣船才發現，根本沒有漁業合作這件事情，一路押到菲律賓港口，只好用衛星電話打回臺灣，由船長告訴臺灣這邊，只要馬上匯200萬元就可以放人放船。
但臺灣匯錢到菲律賓有這麼快嗎？小琉球船長的答案讓人大吃一驚，竟然是匯到臺灣的銀行戶頭，原來已經發展成臺灣人代收款後才匯回菲律賓的模式。最後刑事局偵辦發現，有高達19億元因此匯往菲律賓。難怪菲律賓海軍或公務船，看到臺灣漁船就拚命追、拚命開槍，因爲每艘船都是肥到流油的肥羊。
然而，漁船非要越界不可嗎？要不是漁民面臨撈不到魚就血本無歸的絕境，絕不輕易進入重疊海域。問題的根結就在這裡，明知道海域重疊、且黑鮪魚洄游海域偏向菲律賓，臺灣政府還是長期任由漁民私下解決，不願務實的面對漁業合作問題。
這是場海洋資源大戰，沒有強大武力與龐大經濟海域的臺灣，沒有別的出路，只能做好管理海洋資源工作，覆育與保育將勝過用軍艦與戰機護漁。對政府而言，唯有保護得了海上的魚，才能讓漁民們繼續生存，在海洋大戰中不被打壓，並贏得尊重。
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