散裝航運樂！法人：運價仍有四成上漲空間
▲法人預估未來三年海運將呈現需求大於供給態勢，運價指數仍將維持上漲趨勢，散裝航運相關個股可望受惠。(圖／慧洋海運提供)
波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）在7月24日達1774點，創4年半新高，第三季仍走勢強勁，法人預估，未來三年海運都將呈現需求大於供給態勢，目前運價仍有30％至40％上漲空間，看好慧洋－KY、裕民、新興等散裝航運股走勢。
國泰證期今天出具產業研究報告指出，下半年市場傳統旺季來臨時，BDI指數將進一步攀升，看好散裝航運股第三季的營收及獲利表現，也激勵散裝航運股走勢。慧洋－KY今日盤中來到31元、上漲0.81%；新興、中航盤中股價也都翻紅，分別上漲０.3%、1.3%。
近期BDI走勢強勁，YTD上漲23%，法人分析，最主要原因來自於供需結構大幅好轉，預估2018至2020年需求成長都將大於供給成長，經過多年的產業衰退後，首度在今年有較明顯的好轉，也使得近期也出現淡季不淡之情況。
在供給面方面，目前新船訂單佔整體比重僅9.7%，遠低於過去正常水位20%，表示兩年內新增船隻交付量仍會持續減少，但目前新建船隻獲利報酬率仍不足，加上新、二手船價差大，因此目前難看到船商再度大幅擴增船隊之情形。
另外，長期而言，2020年後環保法規限制趨於嚴格，也將使船隻拆解數量持續增加，持續在供給面持續帶來正面效果。
在需求面方面，散裝貨物需求今年預估仍有3%以上成長，主要受惠於這兩年隨着中國鋼價上漲、預期近期中國將加強基礎建設投資，將持續維持鐵礦砂一定需求，而全球經濟成長預估維持在3.7%之成長，也將爲散裝貨物需求帶來穩定的成長動能。
法人表示，海運產業結構性好轉將會長期持續，儘管運價已大幅上漲，但其認爲目前僅爲復甦的開端，預估未來3年都將呈現需求大於供給之態勢，在這樣情況下，整體運價指數將會維持上漲趨勢，而產業好轉亦將持續受惠散裝航運相關個股。