瑞典首都禁行燃油車

圖╱美聯社

新聞提要■爲了降低空氣污染，斯德哥爾摩計劃自2025年起，市中心部分區域僅允許電動車通行。

精句選粹■Stockholm to ban gasoline and diesel cars from downtown commercial area in 2025.

瑞典首都斯德哥爾摩計劃自2025年起，市中心部分區域將禁止汽油車與柴油車進入，藉此改善交通壅塞、降低噪音與空氣污染。斯德哥爾摩並不是首個試行「低碳排放區」的城市，但此全面禁令卻是歐洲各大首都裡最激進的措施。

負責交通政策的斯德哥爾摩副市長斯特羅姆格倫（Lars Stromgren）在社交平臺Instagram宣佈此新政策時表示：「在綠黨主政的斯德哥爾摩，所有人都能呼吸到乾淨空氣而不會生病。」

金融、購物重鎮先試行

此「三級環境區」由市中心四條街道包圍，涵蓋約20個街區，柴油車與汽油車不得在該區域內行駛，僅允許電動車通行。這裡既是金融重鎮也是購物中心戰區。

這將是斯德哥爾摩第一個三級環境區，且該城市計劃將範圍進一步擴大。瑞典官員預計於2025年上半年討論此事。

斯特羅姆格倫表示：「我們應擁有戶外座位與充足走路與騎自行車的空間。現在我們更進一步，讓這一切成真。」

他解釋說道，選擇該區實施的原因，除了這裡每天有大量自行車騎士與行人暴露於污染的空氣中，另一因素則是此地區擁有不少具備前瞻思維的企業。

此措施除了能降低空氣污染與減少噪音外，也能促進電動車的使用。歐洲議會去年投票同意2035年起禁售燃油車，迫使各大車商僅能銷售零碳排的汽車與貨車。

但此政策能否提振瑞典電動車普及率尚待觀察，畢竟該國電動車銷售停滯不前，原因是消費者承擔極大的生活成本壓力。瑞典汽車公會Mobility Sweden今年稍早調降2023年電動車佔整體新車註冊的比重預估，從先前預測的40％降至35％。

事實上，許多歐洲國家早已制定政策來降低交通碳排量，但這些措施的嚴格程度無法與斯德哥爾摩相比擬。舉例來說，英國首都倫敦設立多個低碳排放區，對於在這些區域內行駛的高污染車輛每日收取費用。

比利時首都布魯塞爾去年12月宣佈，位於市中心的十條街道僅允許執行緊急任務、醫療探訪與部分商用車輛通行，其他非必要車輛進入僅有一次警告機會，執意不聽的話將處以罰款。挪威奧斯陸也正在研究2025年設立零碳排放區的可行性。

斯特羅姆格倫表示：「我們必須消除汽油與柴油車排放的有害物質，這就是引進極具野心的低碳排放區制度的原因。」

憂影響飯店商家生意

企業對此反應不一。部分公司表示他們早已推動減碳計劃，對於政府最新舉措表達支持。但也有人擔憂，新規定恐帶來負面衝擊，特別是對於飯店與商家生意的影響。

運輸業代表指出，「該計劃過於激進」。瑞典運輸產業公會（Swedish Confederation of Transport Enterprises）表示：「自2010年以來，我們已將碳排量減少34％。綠黨及其同僚行動過於倉促。」

斯特羅姆格倫迴應，企業領袖及社區的支持與配合是環保轉型過程的重要一環。