榮威汽車提車四天就“趴窩”，車主：新車就要大拆大修
按：“新買的車就要大拆、大修，換誰都受不了”
新買的汽車無法正常行駛，榮威車主王先生最近爲此苦惱。
近日，王先生向《消費者報道》反映，稱其購買的榮威科萊威新車，提車四日後就出現故障，車輛無法正常行駛。王先生爲此向4S店提出退車或者換車的訴求，不過並未實現，王先生還爲此在黑貓投訴平臺發帖投訴。
新買的汽車爲何會出現如此故障？王先生的遭遇又是否符合三包政策中的退車或者換車條件？《消費者報道》對此進行了採訪調查。
“我這車提車才幾天，結果現在就不能開了。”王先生在接受《消費者報道》採訪時說道。
2022年10月19日，王先生與妻子在廣東中山的一家官方榮威4S店，花費5.6萬元購買了一輛科萊威新車。10月29日，王先生成功提車。沉浸在購車喜悅中的王先生，不料自己會走上維權之路。
▲王先生的科萊威汽車（消費者供圖）
11月1日上午，王先生駕車送孩子上學。然而，這輛科萊威汽車在行駛途中出現故障。“本來車輛正常行駛中，然後突然不能行駛了，踩剎車、油門都沒有反應。”王先生表示。
▲王先生的汽車行駛途中出現故障（消費者供圖）
王先生指出，在故障出現之前，汽車儀表盤顯示還有超過200公里的續航里程。“本來車子續航里程還是很充足的，不過故障出現的時候儀表盤顯示沒有電了，也沒顯示續航里程。”
▲車輛出現故障時的儀表盤顯示情況（消費者供圖）
面對不能行駛的車輛，王先生只能聯繫保險公司進行拖車處理。
王先生表示，車輛出現故障時，距離提車只過去了四天的時間，車輛行駛總里程僅爲85公里。
隨後，王先生的車輛被送至購車所在的榮威4S店進行檢修。王先生表示，4S店售後人員檢查後，稱車輛出現“通訊故障”。“4S店維修人員告訴我，需要更換大量的車內線束，過程中要將車身部件拆卸下來進行維修，包括中控臺、車內地板等，維修時間大概要花兩到三天。”
▲車輛送至榮威4S店檢修（消費者供圖）
對於新車出現故障，王先生質疑車輛存在質量缺陷。“我幾萬塊錢購買的一手新車，按理說不可能開了幾十公里就出故障，而且當時我的孩子也在車上，如果發生交通事故的話情況非常危險。”
“新買的車就要大拆、大修，換誰都受不了，我也不知道這個車其他地方有沒有質量問題。”爲此，王先生向榮威4S店提出退車或者換車的訴求，不過並未得到解決。
爲此，《消費者報道》採訪了涉事榮威4S店的相關負責人，該4S店負責售後工作的樑經理表示：“我們與車主約定在11月9日下午協商解決方案，無論結果如何，我們都會第一時間向媒體反饋雙方協商的結果”。
知名法律博主@談典看法、上海中聯（成都）律師事務所律師郭小明表示，根據《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》第二十三條，家用汽車產品自三包有效期起算之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者爲準），因質量問題出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油泄漏或者動力蓄電池起火的，消費者可以憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨。
“在本案中，需要確定王先生的車輛遇到的故障是否符合汽車三包政策中退還條款的條件，如果符合，4S店和榮威方面應該提供免費退車或換車的處理。如果雙方協商不成，車主可以向消協投訴，也可以向人民法院提起訴訟。”郭小明表示。
在《消費者報道》的介入幫助下，11月9日，王先生表示，自己已經與涉事榮威4S店就車輛故障問題的解決方案達成一致，4S店已同意作換車處理，而涉事榮威4S店的樑經理也向《消費者報道》證實了這一說法。
▲截圖自黑貓投訴
對於榮威汽車質量問題的投訴，王先生的遭遇並非個案。截止11月9日上午，在黑貓投訴平臺，榮威汽車主頁有269條投訴，已解決的投訴爲96條，解決率不足4成。投訴內容中，有多位車主因車輛故障和售後服務不到位投訴榮威汽車，包括車身異響、制動系統故障、維修所需配件缺貨等問題。
在自主汽車品牌中，榮威一直佔據一席之地。不過隨着市場環境的變化，榮威不僅面臨來自合資品牌的競爭，在與其他自主品牌爭雄中也屢嘗敗績。
乘聯會發布的2022年9月銷量數據顯示，榮威多個主力車型銷量均下跌。其中，榮威RX5銷量爲6851輛，同比下滑近3成；榮威i5銷量僅爲5489輛，同比下降超過60%；榮威iMAX8也有同比超過68%的跌幅。
▲榮威eRX5（來源：榮威官方微博）
榮威銷量下滑的原因是多方面的。在電氣化浪潮中，榮威始終缺少爆款純電或插混車型，科萊威、Ei5難以撐起新能源的大旗，旗下的飛凡汽車也還沒在市場站穩腳跟。傳統車型方面，以曾經的“國民SUV”榮威RX5爲例，在換代後受歡迎程度也大不如前。
此外，榮威的產品佈局也有不合理之處。如MPV領域，iMAX8是其主力車型，不過18.88~25.38萬元的官方售價，意味着要與傳祺M8等熱門車型正面競爭，加上差異化優勢不足，銷量自然難以衝高。
▲榮威被多位車主投訴（來源：車質網）
與此同時，近期針對榮威的消費投訴也有上升的趨勢。在車質網、黑貓投訴等平臺，多位網友發帖投訴榮威品牌，內容包括產品質量缺陷、售前承諾不兌現等。消費和售後環節中存在的各種問題，也讓消費者對榮威的品牌印象大打折扣。
雖然背靠上汽集團，不過榮威面對的壓力不可謂不大。爲了挽回市場頹勢，榮威需要提升產品質量和售後服務水準，在百家爭鳴的乘用車市場找到自己的核心競爭力，才能重振“國民神車”的榮光。
就王先生的維權，以及榮威汽車銷量下滑等問題，《消費者報道》向上汽榮威方面發送了採訪函進行問詢，截至發稿前未獲回覆。