蓉港高鐵擎發展之“筆”，繪高質量發展之“圖”

2023年7月1日，始發成都東，終到香港西九龍的蓉港高鐵正式開通，成都和香港兩地首次以動車相連。一年來蓉港高鐵動車組已累計運輸旅客達150萬人次，爲促進兩地經濟發展和人文交流及雙邊經濟貿易的往來提供了強勁動力。

交通是經濟發展的脈絡，也是連通世界的紐帶。2023年7月1日，香港迴歸26週年之際，承載着兩地企業、民衆對“互聯互通”的期盼，一條白色“鐵龍”跨越山海讓底蘊深厚的“天府之國”與高度繁榮的“東方之珠”攜手共進。高鐵開行一週年，蓉港高鐵成績亮眼，持續放大的高鐵效應，讓成渝地區雙城經濟圈和粵港澳大灣區兩個經濟圈迎來了擴大開放、高質量發展的嶄新機遇。

以雙向奔赴“起筆”，繪就百舸爭流“發展圖”。朝辭錦城彩雲間，千里香江一日還。蓉港高鐵一筆連接起成都、樂山、宜賓、桂林、廣州、虎門、香港等10個城市的最短時空距離，加速了沿線城市“文化+”“旅遊+”的文旅的深度融合。加之鐵路部門不斷探索改進服務舉措，讓列車服務“軟實力”緊跟高鐵設備“硬實力”的發展，車型從380A動車組升級爲CR400AF-Z智能動車組，高鐵運行時間從十小時縮短至8小時13分鐘，推出靜音車廂服務.......一系列服務舉措給兩地出行、觀光旅遊、商務洽談創造了良好的條件，讓兩地人員往來和交流更加密切，兩地產業之間亦更有機會“看見”彼此。一條高鐵，推動成渝地區雙城經濟圈與粵港澳大灣區商業、文旅合作再上新臺階，也爲兩地百姓長遠幸福“加了碼”。

以互鑑互補“運筆”，繪就合作共贏“實景圖”。根之茂者其實遂，膏之沃者其光曄。“天府之國”與“東方之珠”作爲共建“一帶一路”高質量發展核心抓手，一個是引領西部形成高質量發展重要增長極的極核城市，一個是我國經濟發展和對外開放的前沿。蓉港的深度聯結，讓兩座城市優勢互補，兩個經濟圈互聯互融。蓉港高鐵補上了成都向東班列的重要一環，推動四川與粵港澳大灣區交流合作再上新臺階，四川企業與港企並船出海、聯合參與共建“一帶一路”，香港也借成渝地區雙城經濟圈建設東風，共謀合作、共促發展。在“一帶一路”、成渝地區雙城經濟圈、粵港澳大灣區等繁榮發展大背景下，蓉港高鐵恰如遒勁有力的發展之“筆”，蘸取了互鑑互補之“墨”，畫龍點睛般地在這條“黃金通道”上擘畫着互聯互通，繁榮與共的發展新藍圖。

藍圖已繪就，奮進正當時。一條高鐵讓城市越走越近、民心越走越緊了，讓很多不可能變成可能，不少民衆、企業也從“頭回客”變“回頭客”，無論是從“圈粉”的出衆實力，還是“吸金”的耀眼成績，都表明了蓉港高鐵是合乎兩地民意的。蓉港高鐵影響力、輻射力越大，民衆的受惠面和獲得感、幸福感就會越強。蓉港高鐵這隻發展之“筆”已筆酣墨飽，它將持續發力，在“筆走龍蛇”間勾勒蓉港發展共贏的浩帙鴻篇。（簡豔、王堃、黃圯）

來源：中國日報網