日媒：歐盟徵陸電動車關稅是雙面刃 損歐美廠商競爭力

日媒分析，歐盟對大陸電動車加徵關稅，可能損及在陸生產的歐美汽車廠商競爭力。（圖／中新社）

歐盟以中國政府補貼進行不正當低價銷售爲由，決定對中國生產的電動汽車提高關稅。但日媒指出，歐盟實際上從中國進口的電動車中，有6成是美國特斯拉和法國雷諾等歐美廠商的產品。

日經新聞報導，2023年在歐洲銷售的電動車中，約20％（30萬輛）是從中國進口的產品。中國產品的銷售額達到110億歐元。據中國乘用車業界團體的數據，歐洲是在中國電動車出口總體中約佔4成的最大市場。

歐洲智庫T＆E（運輸與環境聯合會）的調查顯示，按不同廠商來看，在上海擁有工廠的美國特斯拉佔比最高，達到28％。加上在湖北省擁有工廠的法國雷諾的低價品牌「達契亞」（Dacia）、在遼寧省有擁有基地的德國BMW等，佔比共計達到6成。

其中，配合歐盟調查的廠商將被徵收平均21％的附加關稅，歐美廠商也在對象之列。特斯拉將單獨採用不同的關稅稅率。雖然稅率水準低於上海汽車，但打擊依然很大。

據英國《泰晤士報》報導，瑞典富豪汽車（Volvo）已開始將SUV等部分電動車型的生產從中國轉移到比利時。富豪的母公司是中國大型民營汽車企業浙江吉利控股集團，富豪似乎認爲附加關稅的影響很大。

爲避免額外關稅，中國汽車大型企業也紛紛表示將在歐洲境內進行生產。奇瑞汽車4月宣佈，將與西班牙企業合作，在西班牙開始生產銷售電動車。比亞迪於2023年12月宣佈，將在匈牙利建設歐洲第一家組裝工廠。

報導指，額外關稅不僅會損害在中國設立生產基地的歐美大型廠商的競爭力，還會招致中國政府的報復。中國政府暗示，進口的配備大型引擎的高端汽車、歐盟生產的白蘭地及乳製品等可能成爲報復性關稅的對象。中國對從歐盟進口的電動車徵收15％的關稅，未來還可能提高。