歐對陸電動車加徵最後關稅？歐盟擬9／25投票受矚

是否對陸電動車加徵最後關稅，歐盟擬餘9月25日投票。（示意圖:shutterstock/達志）

據法國廣播電臺引述彭博社報導，歐盟計劃於9月25日針對從中國進口的電動汽車徵收最終關稅一事舉行投票。除非佔歐盟總人口65％的15個成員國以特定多數反對，否則投票將爲從11月開始徵收最終關稅鋪平道路，且時間爲5年。但投票日期仍有可能改變。

歐盟提議對上汽集團、吉利汽車和比亞迪分別徵收36.3％、19.3％和17％的關稅，這是對中國出口商已經徵收的10％關稅的補充。據彭博社此前報導，這些稅率預計將略有下調。特斯拉將面臨略低於8％的附加稅率以及基本關稅。

歐盟委員會主席範德賴恩去年發起對中國電動汽車的反補貼調查，稱中國廠商不公平地從國家補貼中獲益，過剩的產品充斥歐洲。作爲迴應，中國對從歐盟進口的白蘭地、乳製品和豬肉產品發起了反傾銷調查。

中國和歐盟一直在舉行會談，探討關稅的替代方案，但迄今尚未取得成果。對布魯塞爾來說，任何解決方案都必須以世貿組織規則爲基礎，並解決歐盟調查所發現的潛在有害補貼問題。本週，中國商務部長王文濤將訪問歐洲，與歐盟委員會貿易委員東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）會面，屆時雙方將繼續討論。

中方批評歐盟的措施是保護主義行爲，並威脅要對一系列行業徵收關稅作爲報復，同時尋求達成一攬子解決所有爭端的協議。中國還通過世貿組織對這些措施提出質疑。消息人士說，歐盟認爲中方的調查是報復行爲，並打算在所有三項調查中捍衛自身利益。

西班牙首相桑傑士（Pedro Sanchez）11日在訪華期間表示，歐盟應重新審視其對中國電動汽車徵收關稅的計劃，這引起了人們的關注。德國也一直在推動歐盟委員會尋找關稅的替代方案，因爲德國的汽車廠商對這些措施表示擔憂。

福斯汽車集團和寶馬集團等德國汽車製造商恐將在歐中貿易爭端中遭受嚴重打擊，它們於2022年共在中國銷售了460萬輛汽車。西班牙是歐盟第二大汽車製造國，正尋求吸引中國投資以發展其電動汽車產業，這也是桑傑士上週訪華的部分原因。

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