日本製鐵撤出中日合資事業 長達50年合作關係結束

日本製鐵近日宣佈，將解除與中國寶山鋼鐵的合資事業並從中撤出。（示意圖：shutterstock／達志）

日本製鐵近日宣佈，將解除與中國寶山鋼鐵的合資事業並從中撤出。這意味着自1970年代技術支援開始，標誌着中國大陸鋼鐵產業現代化長達半世紀合作關係即將告一段落，日本製鐵將以約360億日元（約合新臺76億元）的價格，出售所持有的所有合資公司股份給寶山鋼鐵。

據《NHK》23日報導，自2004年起，日本製鐵與世界最大鋼鐵集團「中國寶武鋼鐵」旗下的寶山鋼鐵合資成立公司，專注於生產和銷售汽車鋼板。然而，隨着合資事業的合約期限在下月到期，日本製鐵決定不再續約並退出這一業務。

日本製鐵將以約360億日元的價格，出售所持有的所有合資公司股份給寶山鋼鐵。由於中國大陸市場電動車（EV）普及，日本汽車製造商在銷售上面臨挑戰，甚至開始衰退，在這種背景下，日本製鐵認爲未來業務難有成長。

另一方面，日本製鐵正計劃收購美國鋼鐵公司（U.S. Steel），並表示未來將重點發展美國、印度及東南亞市場的業務。日本製鐵在1970年代作爲日中經濟合作的主要支柱之一，進行技術支援，對中國鋼鐵產業的現代化做出了巨大貢獻。如今，中國已成爲世界上最大的鋼鐵生產國。這次合資事業的撤退，標誌着雙方長達半世紀關係的一個重大轉折點。

日本製鐵與中國鋼鐵業的關係始於1972年中日邦交正常化。作爲雙邊經濟合作的支柱，日本製鐵首先展開對當地鋼鐵廠的技術支援項目，隨後，還協助寶山鋼鐵建設高爐，並於1985年投入運行。

1978年，時任副總理的鄧小平訪日時，視察了當時的新日鐵君津制鐵所，強調了日本鋼鐵業對中國大陸的重要性。隨着中國大陸經濟的快速成長，汽車生產和銷售擴大，對汽車用鋼板的需求也增加。爲此，新日鐵於2004年與寶山鋼鐵成立合資公司，在當地生產和銷售汽車用鋼板。

在這段時間裡，中國大陸成爲世界最大的鋼鐵生產國，GDP也超越日本，成爲世界第2大經濟體。從技術支援開始的日中鋼鐵業務關係歷經鉅變，這次合資事業的解散，標誌着雙方長達半世紀合作的重大轉折點。