全臺首檔聚焦全球航運股 00960開募

法人預估2024全年表現

全臺首檔以全球航運股爲標的之ETF「野村全球航運龍頭息收ETF」（00960）於30日展開募集，預計9月20日掛牌。全球航運股不僅能參與全球經濟成長，企業營收持續向上，地緣政治與罷工等所引發供應鏈危機，更帶動運價持續上漲，全球航運龍頭企業2024年獲利展望良好，股價具有極佳成長動能。

野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治表示，全球航運股的成長性相當驚人，例如臺灣貨櫃龍頭的長榮7月營收年增率高達132.2％，市場法人普遍預估看好第三季表現。

受惠貨櫃運費飆漲，日本大型航運商日本郵船（NYK）近期也上修財測、純益有望大增7成。根據機構法人調查，若比較全球航運與AI科技大廠的成長性，分別採NYSE全球航運龍頭息收指數前十大持股與美股科技七巨頭，2024全年營收成長率預估均達20％以上的亮眼表現，進一步觀察2024全年每股盈餘（EPS）成長率，美股科技七巨頭平均達71.06％表現亮眼，全球航運龍頭指數前十大個股平均則高達145.59％，獲利爆發力更勝一籌。

野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳表示，航運是全球貿易的支柱，超過80％的國際貿易是通過海運進行的。尤其是在疫情後全球航運一直存在着供不應求的結構性問題，加上2022年以來俄烏衝突、紅海危機等地緣政治衝突不斷，持續擾亂全球各類型航運的供給量能。

另22日加拿大兩大鐵路公司同時暫停營運，美加供應鏈大幅中斷，許多海運貨量將改走美西線，對運價有正面影響。美東碼頭勞資談判陷入膠着，現有合約9月30日到期後，不排除有罷工風險，北美一旦啓動罷工，將引發一波搶運潮，運價恐將進一步走高。

此外，航運類股的季節性效應也值得期待，根據統計，往年第三、第四季爲航運出貨旺季，也是航運類股表現最佳的期間，主要是因應第四季歐美國家的節慶消費季，廠商會預先鋪貨，對於航運的需求也大幅升高，加上今年美中新一輪關稅（提前拉貨）、運河干旱（供不應求助長運價）等助攻，供不應求的情況更明顯。