全球最大噸位 長榮新貨櫃船 彎靠臺北港

臺北港8日迎接長榮旗下第1艘2.4萬TEU級超大型貨櫃船「長範輪」到港。圖／長榮海運提供

長榮旗下首艘2.4萬TEU（20呎標準貨櫃）超大型貨櫃船-長範輪（Ever Ace）8日抵達臺北港，爲當前全球營運中最大型的貨櫃船之一，也是臺北港首度迎接目前全球營運中最大噸位的貨櫃船。

長範輪在8日下午4時在兩位引水人引領及四艘拖船的協助下，順利進港靠泊臺北港北六號碼頭裝卸貨櫃。

臺灣港務公司8日特別派遣拖船進行噴水儀式以及致贈首航紀念牌，迎接「超重量級」的大船進港，也爲臺北港的營運開啓嶄新的一頁，象徵臺北港貨櫃儲轉業務的發展。

臺北港貨櫃碼頭是由貨櫃三雄長榮、萬海及陽明所合資成立，民國98年啓用營運即投入自動化的作業系統，貨櫃裝卸量逐年成長，過去三年平均約160萬TEU，今年上半年的貨櫃裝卸量累計達101萬TEU，預估全年將有望突破200萬TEU。

長範輪長400公尺，船寬61.5公尺，甲板相當於四座足球場大小，載重噸約22.5萬噸，可裝載23,992TEU，航行速度可達22.6節，堪稱移動式的海上大型貨倉。

長榮從2019年第四季起訂造十艘2.4萬TEU貨櫃船，今年6月再訂造兩艘，合計12艘，主要經營遠東-歐洲航線。

依據最新上海航交所運價資料顯示，遠東到歐洲線每TEU爲7,418美元，創新高價，比今年6月底時運價6,786美元，成長9.31％，更較今年1月初運價4,091美元，大幅成長81.32％。

長榮第一艘長範輪交船後，進入2.4萬TEU密集交船高峰期，預計9伊月交付一艘，年底至2022年初再交付兩艘。

長榮6日發佈第二季財報，單季EPS爲7.98元，EBITDA利潤率爲59.06％，累計上半年EPS爲15.03元，EBITDA利潤率57.65％， 均創新高。