奇瑞董事長尹同躍稱讓出奇瑞產能保智界交付，智界R7已交超1萬臺

2024年11月15日，第二十二屆廣州國際汽車博覽會正式拉開帷幕。作爲年底的壓軸大戲廣州車展可謂看點滿滿。車展前夕，鴻蒙智行率先發布銷量戰報，截至11月14日，智界R7累計大定已經突破3.8萬臺，30天交付超10000臺，成爲鴻蒙智行又一個爆款車型。

車展現場，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍與華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東再度同臺，對於智界R7的火爆銷售情況，餘承東表示：用戶說智界R7試駕成本是30萬，因爲試過一次就想買！智界R7按照百萬豪車的標準去設計，眼睛看不見的地方用料非常狠，消費者買到就是賺到。

對於智界R7爆單後續的交付問題，尹同躍再次對外釋放了堅定保障交付的信心，他表示，交付壓力是幸福的煩惱，大家儘管放心買，奇瑞與華爲的合作視爲第一優先級，哪怕讓出奇瑞產能，也要保智界R7的交付！

從價格上來看，智界R7售價區間爲25.98萬~33.98萬元。Model Y（參數丨圖片）的價格區間爲24.99萬~35.49萬元，在價格上與兩款車型有很大的重疊。換言之，同爲純電SUV，智界R7與Model Y正面PK，其大定量，很大一部分是搶了Model Y的訂單。而智界R7熱銷的背後，離不開其超美顏值、超大空間、超強性能、超高智能、超長續航和超級安全的“六邊形”全能實力，爲25-35萬純電SUV市場的消費者帶來了更好的選擇。

技術對比，鴻蒙智行完成後來者居上

Model Y能持續熱銷，與其出色的智駕以及三電技術也密不可分。而在這兩點上，智界R7背靠華爲，技術水準迅速躍居業內頭部水準。先來看智駕，智界R7搭載HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統，採用端到端架構，並引入本能安全網絡，體驗更類人、更安全。其最厲害的能力，在於可以實現車位到車位的智駕領航NCA，從公開道路到園區道路，從園區地面到地下車位都可以實現智能駕駛，並且泊車能力進一步升級，自開自停，有位就能停。相比之下，Model Y的智駕系統雖然也有較成熟的能力，但在國內，其智能駕駛功能的應用受到一定的限制，目前只能在高速公路上實現部分智能駕駛，在城市道路的智能駕駛方面還有待進一步完善。

三電技術上，智界R7全系搭載800V高壓碳化硅動力平臺，單電機版車型最大功率215kW，雙電機車型最大功率365kW，Ultra版車型的零百加速僅需3.9s，動力性能十分強悍。而根據搭載電池的不同，其CLTC續航里程分別爲667km、736km和802km，並且全系標配800V高壓快充，充電15分鐘可增加400km續航。綜合來看，對於不同需求的用戶，均能在智界R7上選到最適配車型。Model Y同樣提供了多種動力版本可供選擇，高性能版最大功率357kW，續航里程方面，長續航全輪驅動版CLTC工況純電續航爲688km。從性能到續航，均要比智界R7弱一些。

內外對比，Model Y確實該換代了

除了技術領先外，智界R7更有高顏值的外觀。要知道，在主流消費者尤其是年輕羣體的購車選擇中，設計一直是撬動用戶做出購車決策的第一環。對比來看，智界R7遵循華爲“極致、簡約、純淨”的設計原則，採用“Inside-Out”內外合一設計手法，家族化先鋒設計語言相當驚豔。其整體造型時尚動感，轎跑式溜背設計帶來僅0.219cd的風阻係數，設計和功能做了很好的結合，細節上，前臉有着鴻蒙智行的家族化設計特徵，具有較高的辨識度，車身線條流暢，車尾部分的設計簡潔大方，貫穿式的尾燈更增添了一份時尚感。Model Y則延續了特斯拉的簡約設計風格，前臉無格柵的設計搭配犀利的大燈組，給人一種科技感十足的感覺，車身側面的線條則較爲硬朗，小溜背的造型使其看起來頗有運動氣息。

從外觀設計而言，Model Y由於多年未換代，整體設計放到今天來到略顯過時，並且有些過於強調簡約科技。而智界R7顯然更符合國人審美需求，無論整體線條的勾勒，或是細節上的點綴，都做得可圈可點。

內飾方面，智界R7更是堪稱豪華。One-Box設計理念之下，其長寬高分別爲4956*1981*1634mm，軸距2950mm。從身形來看，其比Model Y整整“大了一號”，內部的空間超越甚至比特斯拉SUV“大哥”Model X還大。顯然從購買角度而言，相近價格買更大空間的車，相當合適。並且，來到配置層面，鴻蒙智行更是對智界R7下足了本，實現了豪華舒適“大滿配”。座椅支持電動調節、加熱、通風、按摩，副駕還配備了零重力座椅，支持18向電動調節、10點式舒適按摩以及340mm超長小腿託，能爲乘客帶來不錯的體驗。此外，其還搭載了扶手箱冷暖箱Minibar、電動遮陽簾等，還有被稱爲智能座艙天花板的HamonyOS 4座艙系統，整體內飾既舒適又有科技感，智能化更是業內領先。

反觀Model Y，其內飾一直被一些網友稱作是“毛坯房”，內飾相當簡潔，中控中央一塊大尺寸的觸摸屏幾乎集成了車輛的所有控制功能，但由於操控層級較爲複雜、智能語音功能較弱，就犧牲了一定的操作便利性。並且，其座椅的舒適性配置相對較少，跟智界R7更是有較大差距。

總的來說，智界R7無論是智駕技術、動力續航還是內外設計、舒適配置等方面，對比Model Y都有明顯的優勢，全面領先的產品力表現，更帶來了體驗上的顛覆性革新。智界R7的成功並非偶然，作爲純電SUV市場的一款綜合實力非常優秀的產品，它以全能充分滿足了智能電動時代消費者的用車需求。接下來，基於奇瑞汽車深厚汽車製造積累和華爲領先智能創新能力，雙方優勢互補、強強聯合，智界發展爆發力還在後面。同時，鴻蒙智行在廣州車展上的“四界同臺”，也代表着國內高端市場格局將迎來“大洗牌”，未來可期。