汽車人事｜豐田旗下大發汽車總裁和董事長卸任 奧迪迎來新設計總監

大發汽車總裁和董事長卸任，新總裁人選已確認

豐田汽車日前宣佈，旗下子公司大發汽車總裁奧田宗一郎和董事長松林尚男將卸任，總裁職位將由豐田拉丁美洲和加勒比地區首席執行官井上雅弘接任，董事長一職將不再設立。

據悉，即將離職的奧田宗一郎已經在豐田工作了近40年，在大發汽車成爲豐田汽車的子公司一年後成爲大發汽車總裁。

豐田汽車首席執行官佐藤恆治表示，此次的組織結構調整並非是對離職高管的懲罰。去年，大發汽車因碰撞安全測試中作弊，此次高管離職是該品牌做出的最重大調整之一。豐田汽車公司正試圖讓大發汽車迴歸常態，再次成爲日本最具代表性的緊湊型汽車製造商之一。

大衆品牌任命新營銷負責人

據外媒報道，大衆汽車集團旗下大衆品牌已經任命蘇珊娜·弗朗茨（Susanne Franz）擔任首席營銷官，接替前任奈莉·肯尼迪（Nelly Kennedy）的職位，後者將因爲個人原因任職不到一年時間便離開。

自2019年起，弗朗茨就一直擔任大衆旗下品牌奧迪的全球市場營銷負責人，在此之前，她曾負責大衆集團西班牙子公司西雅特的市場營銷工作。期間，弗朗茨將西雅特性能品牌Cupra運營爲獨立品牌。

據報道，弗朗茨此次工作的核心職責之一，就是在全球範圍內拓展模擬和數字客戶體驗，使大衆成爲最受消費者歡迎的主流品牌。

大衆前任營銷負責人奈莉於2023年成爲大衆品牌首席營銷官，離職後將離開大衆返回美國。

奧迪CTO被傳將遭解僱

據德國《圖片報》報道，有知情人士稱，奧迪首席執行官格諾特·德勒（Gernot Doellner）希望解僱公司首席技術官何立傅（Oliver Hoffmann）。報道稱，他們之間的關係並不融洽，德勒對何立傅的工作也不滿意，指責後者導致公司開發停滯。

去年5月，何立傅的合同剛被延長5年。如果卸任他將被調往新的一級方程式車隊，而奧迪首席技術官的繼任者尚未確定。消息人士稱，奧迪監事會最早可能在本週四討論這一問題，最終結果將在下月初的大衆集團監事會上得知。

2021年，何立傅擔任奧迪技術開發主管，負責加速推進奧迪的電氣化進程。此前，何立傅曾在蘭博基尼從事質保工作，並在奧迪位匈牙利傑爾工廠負責動力總成開發。

消息稱阿斯頓·馬丁正尋找新一任首席執行官

據《美國汽車新聞》報道，英國豪華汽車製造商阿斯頓·馬丁正在尋找下一任首席執行官，以便接替現任首席執行官費立薩（Amedeo Felisa）。據悉，新任首席執行官將是該品牌四年內的第四位首席執行官。

據知情人士透露，阿斯頓·馬丁執行董事長勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）已經聯繫多位其他豪華汽車製造商的現任和前任負責人，以評估他們對這一職位的興趣。

費立薩於2022年5月擔任阿斯頓·馬丁首席執行官，此前他曾在法拉利擔任全球CEO。

原捷豹路虎設計總監將出任奧迪設計總監

2月16日，大衆汽車集團旗下奧迪品牌官方對外宣佈重大人事變動。奧迪在其官網表示，原捷豹路虎設計總監馬西莫·弗拉斯切拉（Massimo Frascella）將接替馬克·利希特（Marc Lichte）擔任設計總監，此項任命將從今年6月1日起生效，後者仍將繼續留在集團承擔新的職位。

新任設計總監馬西莫·弗拉斯切拉現年52歲，其職業生涯始於意大利設計公司博通(STILE BERTONE)，此後先後在福特、起亞等汽車公司任職。

2011年，弗拉斯切拉從起亞汽車跳槽至捷豹路虎，後擔任路虎首席創意總監，2020年被提升爲捷豹路虎首席設計總監，任職期間主導了路虎新一代衛士和旗艦路虎攬勝等車型的設計工作。

小鵬原AI感知算法負責人被曝加盟英偉達

據智駕網報道，原小鵬汽車自動駕駛AI負責人劉蘭個川已經確認投奔吳新宙加盟英偉達中國，主要負責L2+和城市NOA業務版塊。

劉蘭個川本科畢業於北京大學物理專業，博士畢業於美國密歇根大學物理專業，於2019年加入小鵬汽車。在小鵬汽車期間，劉蘭個川先是擔任自動駕駛算法總監，主要負責智能輔助系統感知功能的研發，同時還協助搭建小鵬在美國的感知團隊。後來，他開始全面負責小鵬自動駕駛Xpilot系統感知功能的研發。

吳新宙去年8月從小鵬汽車自動駕駛副總裁的崗位上離職，加入芯片巨頭英偉達，領導英偉達自動駕駛團隊。