潑天流量衝進馬桶？又3家車企暴雷，嘴硬賣510臺也能征服全球！
新能源汽車市場是一塊巨大的蛋糕，近幾年吸引着不少玩家入局。造手機的雷軍All in新能源，搖身一變成車企大佬，小米SU7（參數丨圖片）一面市就賣爆。
最近又有一家家電公司被曝入局造車，報道稱追覓科技已經組建了一個200餘人的造車團隊，首款新車是一款增程產品，未來還有出口歐洲的計劃。
圖源：追覓官方
但踏入汽車市場並不意味着能夠長期生存，大浪淘沙，今年以來又有一批新勢力以破產失敗告終，有的還在生死邊緣掙扎。新能源汽車加速洗牌，誰會是倒下的那一個？
據中汽研銷量發佈的10月新勢力品牌銷量數據顯示，上榜的新勢力爲5家，問界、深藍、極氪、極狐、嵐圖、阿維塔、智己、智界等是傳統車企的新能源子品牌，嚴格意義上來說都不算造車新勢力。
圖源：中汽數研
能上榜的新勢力，目前來看銷量還算穩定，而不在榜單內的新勢力，月銷量連3,100輛都不到，近況可能不太樂觀。
首先是哪吒汽車，在11月初，各家新勢力都有公佈交付或者銷量數據，而哪吒卻一直避而不宣。截止目前，公開信息中仍無法查詢哪吒上月銷量，相關數據成謎。
曾幾何時，哪吒也是被受矚目的新勢力車企，如今卻面臨生存危機。
10月29日，哪吒汽車被曝面向全體研發人員實施降薪計劃，降幅在5%-30%不等，工資從9月1日開始下調，涉及人數約千人。
據哪吒汽車員工透露，除了一線員工，包括研發、生產、銷售、營銷等部門全體都實施降薪。不僅是降薪，此前哪吒還延遲發放員工薪資。
降薪一事造成哪吒內部員工不滿，越來越多員工發帖討薪，並建起了維權羣。與此同時，不少車主反映買了新車，未能如期提車。而哪吒卻表示部分零部件供應不上。內外憂患之下，哪吒的口碑令人質疑。
關鍵人物，CEO張勇之前在微博和抖音上都很活躍，隔幾天就會發一條博文和視頻。但如今兩個賬號已經停更近1個月。
面對銷量與經營危機，哪吒要儘快上市才能繼續續命，目前哪吒的主體合衆新能源香港主板代碼已經更換，但具體上市日期仍待定。大家認爲風口浪尖的哪吒能否渡過此次難關呢？
其次是極石汽車。雖然極石01有自帶馬桶這個大亮點，但它在市場的銷量卻少的可憐。
根據數據顯示，極石01在10月份銷量爲510輛，雖然環比前幾個月有上漲趨勢，但500餘輛的銷量放在越野市場中仍然沒有太大的競爭優勢。
極石汽車曾表示，我們的出口銷量還可以，極石汽車表示將持續加速全球佈局，在中東、中亞、非洲、東南亞、拉美等市場構建銷售和服務網絡。但最終海外的銷量會有多少，外界也不得而知。
銷量不佳，必然會影響到品牌的生存。日前，有媒體報道，極石汽車被曝出試圖通過掃地機器人來抵扣相關合作款項。
一家傳媒公司的工作人員表示，車企希望以一批由石頭科技生產的吸塵器來抵消合作費用。
此種行爲和之前的恆馳汽車拖欠供應商貨款，拿車抵債如出一轍。如果極石落到這種境地，那麼它離恆馳的結局也就不遠了。
不過極石對此消息進行了闢謠，表示消息內容完全不實，是另外一家車企使用石頭科技的吸塵器產品抵債，極石汽車與涉事傳媒公司沒有任何合作關係。
一時間真假難以分辨，但明眼人都知道銷量是沒有欺騙性的，極石01在市場的反響並不熱烈，還能堅持多久真不好說。
經銷商倒閉，公司裁員，在今年下半年上演的愈發熱烈。9月份，新京報報道，一位不具名的前合創汽車員工表示，7月底進行了大規模裁員，合創汽車僅有幾十人維持基本運作。企業不僅拖欠工資，還拖欠供應商欠款。
企查查顯示，近2個月，合創汽車已被法院12次判決凍結其所持有廣汽乘用車（杭州）有限公司的股權，總計金額超1.5億元。
還有用戶反映，目前汽車出現售後停滯、訂金不退、質保期內車輛需自費維修等問題。
圖源：新京報（受訪者提供）
如今，合創汽車員工和用戶都在走投訴渠道，要求合創汽車支付工資，退換定金。還有車主反映合創汽車售後服務中斷，無法獲得維修服務。從各種跡象來看，合創汽車的現狀不容樂觀。
合創汽車的前身是廣汽蔚來，就是廣汽和蔚來共創的品牌，但在建立不久，蔚來退出了，由廣東珠投投資有限公司接盤。
但合創的存在感不強。於廣汽，地位不及埃安、豐田、本田這些品牌，況且廣汽集團每況日下，已經自顧不暇了。於市場，合創2022年、2023年銷量均不足2萬輛，今年上半年銷量3,738輛，同比下滑72.7%。
如今合創已是千瘡百孔，一方面是資產受凍結，另一方面知名度沒有打響，銷量欠佳，就算有足夠的資金支持，也要補上不少窟窿了，能不能捱得過明年還很難說。
圖源：合創官網
一般來講，有持續穩定的資源，新勢力車企都不會那麼容易倒下。但現在整個行情經濟下行，即便是曾經在新勢力第一梯隊的哪吒，也難免面臨波折的命運。
51君認爲，國內造車新勢力，未來三到五年，頭部可能只剩下五家左右。消費者購車時還需謹慎選擇品牌，而作爲新勢力，也要時刻保持自我警惕，否則很容易被時代淘汰。
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