蘋果又一個產品，失敗了

這幾年，蘋果在iPhone上的創新越來越慢，爲了繼續擴大自己的版圖，蘋果不斷探索新的方向，就比如Apple Vision、造車、Apple Intelligence等。但困在蘋果面前的，是重重阻礙，新產品並不容易開發。

昨日，The Information報道稱，蘋果暫時擱置了Apple Vision Pro 2的研發工作，並專注於在2025年底爲市場帶來一款親民版頭顯。

這或許意味着，Apple Vision也開始面臨難題了，蘋果又一個新產品，再次遇到瓶頸。

付斌｜作者

電子工程世界（ID：EEWorldbbs）｜出品

Apple Vision：一個很貴的玩具

根據The Information的說法，蘋果已告訴至少一家供應商，暫停下一代高端Apple Vision Pro的研發。據透露，蘋果今年最多生產了約50萬臺設備，並且預計到八月前都不會增加產量。

最初，蘋果計劃將Vision產品線和iPhone一樣劃分成標準版和Pro版，而現在則專注於在2025年底之前發佈一款價格更實惠、功能更精簡的頭顯產品。

過去一年，蘋果分配給Apple Vision Pro 2項目的員工一直在減少，主要原因就是蘋果注意力轉向了親民版頭顯。早前有消息稱，蘋果一直在尋找降低設備成本的方法，包括剔除更多功能組件。

The Information又補充表示，儘管目前蘋果暫時擱置下一代高端Apple Vision Pro的研發，但蘋果只是爲了集中資源來打造一款親民版頭顯，未來有可能回再次恢復Apple Vision Pro 2研發。

據推測，這款“親民版頭顯”的目標價約爲1500美元（約合人民幣10898元人民幣），低於3500美元的Apple Vision Pro，並接近高端iPhone型號的價格。

看來，蘋果也知道Apple Vision Pro有點貴了。

前兩天，國行Vision Pro剛剛開售，起售價29999元，並沒有引發太大的波瀾，免費的試用和二手反而成了香餑餑。

空間計算是蘋果最大的賭注之一，Apple Vision Pro是吸引消費者和開發者對空間計算技術產生興趣的第一步。但從現在來看，讓它真正進入生活還有點難。

綜合多家測評博主的觀點來看，長時間佩戴Apple Vision Pro並不舒適，娛樂功能和生產力也都淺嘗輒止，而且由於續航不是很好，還要長期在身上揹着個充電寶給它充電，只能說目前這是一個大號的玩具。

不過技術發展的速度遠超想象，或許這個產品有點過於超前了，目前的技術也許還帶不動VR全面爆發，所以再去堆料研發下一代產品屬實沒什麼必要了。但是，未來什麼時候蘋果再次重啓高端產品的研發，那就要看VR何時終極爆發了，這遙遙無期。

蘋果AI：第一槍就失聲

今年的蘋果WWDC上，蘋果打響其在AI時代的第一槍，但這一槍，似乎連雷聲都沒有。

在蘋果心中，其正式推出的個人化智能系統Apple Intelligence，重新定義了AI，同時認爲是繼喬布斯時代”蘋果重新定義了手機“之後的又一重磅宣言。但消費者，不買賬。

AI助手問答、文生圖、文本總結、跨應用聯動、自動翻譯等功能，怎麼看都與三星、小米頗有雷同，最新的AI功能只有iPhone 15 Pro/Pro Max，以及配備M1或更新芯片的iPad和Mac才能用上蘋果AI的新功能。

也就說是，蘋果2017年就說的神經網絡引擎NPU，統統都不算數，韭菜直接割到大動脈。

更不要說，Siri支持調用ChatGPT-4o的在國內還要再尋找合作伙伴，國內不一定有相同的AI體驗。

有分析表示，許多老款iPhone用不了新AI功能，原因在於硬件限制——問題出在RAM上，不是在處理器上。因爲蘋果更喜歡強調保護隱私，所以不想把數據餵給OpenAI或者百度，在本地上推理大模型，對硬件的要求就會成倍增加，至少是8GB的RAM。

不過，這些說法並沒有得到證實，而且也不是不能把模型再壓縮一下，所以更多是怎麼看待這個問題。至少，消費者並不滿意這種強制讓人換機的做法。

蘋果汽車：造了十年，放棄了

蘋果十年前就被曝出內部代號 ” 泰坦 “ 的汽車項目，經歷了無數次掙扎，終於在今年2月正式停擺了。而原本負責汽車部門的工作人員，全都被轉移到了AI部門。市場或將不再有機會見到“Apple Car”。

此消息一出，一時間，特斯拉CEO馬斯克、小米創始人雷軍、理想汽車CEO李想、小鵬汽車CEO何小鵬等紛紛發言評論，整個汽車圈都炸了。

有人說，蘋果之所以放棄，是因爲市場太捲了，即便現在研發出來，也跟不上時代了。

也有人說，蘋果汽車的戰略定位調整過於頻繁，並且屢次更換負責人，內部搖擺不定，人員變動頻繁，導致前功盡棄。

總之，造車沒那麼好玩，蘋果的夢很好，但也很飄渺。相反，小米反而成功地跨界到了汽車領域。

自研基帶：遙遙無期

iPhone 15系列發佈時，蘋果發佈了首款商業落地的3nm芯片，而就在它發佈的前幾日，高通宣佈已與蘋果達成協議，爲蘋果在2024年至2026年推出的智能手機提供驍龍5G調制解調器（基帶）及射頻系統。意思就是，蘋果自研基帶芯片受阻。

去年，外媒稱，蘋果在自研5G基帶上再次遇到問題，不得不繼續延遲使用計劃，推出時間最快也要到2025年底或者2026年初。而這還不是最壞的情況，蘋果自研5G基帶芯片還處在早期，已經落後數年，等到蘋果研發完成，友商都開始6G了。

爲什麼蘋果要花這麼大力氣做這件事？蘋果並不是爲了讓信號更好，答案很簡單，就是爲了掙更多錢。

一方面，基帶芯片存在大量專利，後來者研發基帶芯片都很難繞開其中很多的專利，躺着收專利，怎麼想都是一個好生意。

另一方面，買高通，還是太貴了，畢竟它的產品含有“高通稅”，這就是壟斷者的底氣。

但做基帶芯片，就是燒錢，而且燒得不只一點。就連德州儀器、英偉達、英特爾、Marvell、飛思卡爾、博通、ADI等企業，在4G時代都紛紛放棄了基帶芯片業務。

可見，蘋果想挑戰的領域，是一個深坑。隨着自研基帶芯片受阻，蘋果後續在這方面也沒什麼消息了。

擠牙膏，但是還是賺錢

看待問題要從兩方面來看，雖然蘋果涉足的領域，都越來越艱難，但實際上，蘋果活得還是很滋潤。

對於蘋果，可以簡單看作爲喬布斯時期和庫克時期，很多人也都會用兩代掌門人進行比較。其中，喬布斯屬於激進型的創新派，庫克則是穩中求新派，也就是我們所說的擠牙膏。

可以看出，自從庫克接任以來，蘋果的步子走得都不是很大，市場需要什麼，就稍微改一點點什麼。就比如最新推出的iOS 18，很多功能來自於安卓，整體改動又不是那麼大。

喬布斯時代蘋果經歷過跌宕起伏，庫克時代蘋果利潤每年都在穩步翻倍增長。或許，這就是不同掌門人對於創新的不同理解，也是對於業務拓展的不同理解。

在失敗中，逐漸成長，是每個大公司的必修課。事實上，喬布斯時代，蘋果也有很多失敗的案例，比如說Lisa電腦的失敗、Macintosh Portable的笨重設計導致市場口碑一般、Pippin網絡遊戲機的失敗、Rokr手機的侷限等。

但現在，蘋果一直想要跳出iPhone，擴展業務的夙願，確實還是很難實現。

參考文獻

[1] The Information：Apple Suspends Work on Next Vision Pro, Focusedon Releasing Cheaper Model in Late 2025.2024.6.18.https://www.theinformation.com/articles/apple-suspends-work-on-next-high-end-headset-focused-on-releasing-cheaper-model-in-late-2025

[2] 鈦媒體：免費試用和二手更香，蘋果Vision Pro國內預售有些“冷清” | 鈦媒體焦點.2024.6.16.

[3] 極客公園：爲什麼你的 iPhone，肯定用不上「蘋果 AI」？.2024.6.17.

[4] 界面新聞：10餘年計劃終泡湯，是什麼讓蘋果徹底放棄造車？.2024.2.29.

[5] PConline太平洋科技：年年擠牙膏！蘋果創新不足的原因找到了.2024.5.9.