歐汽車巨頭逆勢擴大與陸企合作 規避高關稅打造平價電動車

旗下擁有吉普、飛雅特等14個汽車品牌的史特蘭蒂斯公司CEO塔弗瑞斯表示，他們不與中國企業對抗，而是充分利用中國車企的技術在歐洲打造平價電動車。（圖／美聯社）

就在歐盟宣佈對中國電動車課徵附加關稅的嚴峻氛圍下，歐洲傳統汽車巨頭史特蘭蒂斯（Stellantis）宣佈放棄在歐洲自主生產車載電池和電動汽車，轉而與被視爲競爭對手的中國企業擴大合作。史特蘭蒂斯將通過與中國車企合作來降低成本，推動在歐洲生產平價電動車的策略。

據《日經中文網》報導， 6月13日史特蘭蒂斯公司在美國密西根州召開該公司首次面向投資者的說明會，首席執行官（CEO）塔弗瑞斯（Carlos Tavares）強調，史特蘭蒂斯不與中國企業對抗，而是充分利用他們的技術。他說，「中國純電動汽車巨頭的成本競爭力比歐美高30%。我們的目的不是進行防守，而是通過『輕資產策略』配合中國企業的攻勢，與中國企業一起進攻」。

報導說，雖然歐盟剛宣佈對中國電動車徵收最高38.1%的額外關稅，但是旗下擁有吉普、飛雅特等14個汽車品牌的史特蘭蒂斯公司表示，他們不認爲通過關稅能糾正歐洲與中國廠商之間的差距，他們關注的是與中國企業擴大合作，該公司與賓士集團等共同投資的車用電池公司（Automotive Cells Company）已於6月6日決定暫停在德國和意大利的新工廠建設計劃。

主導中止這項計劃的塔弗瑞斯表示，「我們無法控制純電動汽車的銷售速度，但投資計劃可以根據銷售速度進行調整」。史特蘭蒂斯正在考慮與中國電池巨頭寧德時代新能源科技（CATL）合作建設廉價的磷酸鐵鋰電池（LFP）工廠。據稱，也將考慮ACC的新工廠能否生產磷酸鐵鋰電池。

報導指出，另一項合作是出資15億歐元（約合臺幣500億元）與中國電動車新興企業浙江零跑科技合作，他們5月在荷蘭成立合資公司，並從9月開始在德國、法國等歐洲9個國家銷售零跑科技的電動車，預計首先推出休旅車和小型車，並在中東和南美也擴大銷售網。由於這類車型沒有接受中國政府的補貼，因此可以避開附加關稅。

塔弗瑞斯說，電動車要想普及，中產階級的支持非常重要，要把現在電動車的生產成本再降低40%，使2.5萬歐元（約合臺幣83.5萬元）以下的低價位車型也能夠盈利。爲此，史特蘭蒂斯需要與成本競爭力很強的中國企業合作。