Nissan發表全新電氣化模組架構　定於2026年將e-Power陣容價格壓低至與傳統燃油車相同！

圖/Nissan

日前，Nissan 無預警對外公佈了名爲 X-in-1 的次世代電氣化動力製造技術，並且明確表示這項技術將採模組、規格化的方式來進行生產製程，而官方表示，在這項技術達到量產化的水準後，旗下 e-Power、以及純電車型產品的研發及製造成本將會進一步降低 30 % 左右。預計在 2026 年，e-Power 與純電產品的販售價格將會壓低至與搭載純內燃機引擎的車款相同。

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X-in-1 技術總計會有兩種產物，首先爲馬達、逆變器與動能回充系統三合一的總成，簡單來說即是純電動車，另一個額外加入發電機與速度優化器，由於這兩項元件是直接和引擎本體結合，故顯然是要用於 e-Power。

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而這項技術所帶來的最大好處，便是開發成本得以有效降低，歸因於兩具總成的逆變器、馬達與減速機件均可共用，故兩種架構在單一產線上便能夠完成。官方表示，預計在 2026 年將這項科技的產製成本與 2019 年相較之下得以降低 30 %，故屆時的 e-Power 或電動車的價格勢必能夠下探，前者甚至能夠達到與傳統內燃機引擎車款相同的水準。

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除此之外，Nissan 宣稱 X-in-1 技術能夠將這類機件整合成重量更輕、體積更小的總成，可有效消弭不必要的行駛噪音和震動，當然，這都得先要親自試駕過，才能證實；而馬達所需要的稀土元素使用佔比，更能控制在 1 % 左右、甚至更少。

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以長期目標來看，Nissan 在宣告「Nissan Ambition 2030」的品牌願景後，定於 2030 年前推出 27 款電氣化車型，當中就有 19 款爲純電動車，倘若要完成這項目標，並且爲最現實的銷售力道做出貢獻，官方確實有必要從源頭開始削減成本，才能在價格上具備該有的競爭力。

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