南通新機場新進展！上海正科學謀劃多機場體系功能佈局

現代快報訊（記者 花宇）備受關注的南通新機場傳來新消息。2025年1月1日，上海機場集團微信公衆號發佈，2024年，上海機場牽頭開展《上海國際航空樞紐戰略規劃》研究編制，統籌浦東機場、虹橋機場、南通新機場的發展，科學謀劃上海多機場體系功能佈局。

南通新機場是納入國家《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》的重大交通基礎設施工程，是上海國際航空樞紐的重要組成部分，由上海、江蘇（南通）兩地合作共建。項目選址在2020年9月得到民航局正式批覆，場址位於南通市通州區二甲鎮。根據規劃，首期建設2條遠距跑道和滿足年旅客吞吐量4000萬人次的航站樓，貨郵50萬噸，並將與上海浦東機場、虹橋機場共同構成上海多機場體系主樞紐功能定位，“三場”統一規劃、統一建設、統一運營、統一管理。

據上海機場集團發佈，2024年，上海機場牽頭開展《上海國際航空樞紐戰略規劃》研究編制，統籌浦東機場、虹橋機場、南通新機場的發展，科學謀劃上海多機場體系功能佈局。加快推進基礎設施建設，浦東機場四期擴建工程各工程節點有序推進，2024年11月20日，四期核心工程航站區主體工程開工，標誌着四期工程進入全面建設新階段。

現代快報記者注意到，在2024年10月22日舉行的“2024北外灘國際航空論壇”上，上海市相關負責人表示，將高標準修編新一輪航空樞紐戰略規劃，持續推進樞紐工程建設，強化國際航空樞紐全方位門戶複合型功能。根據統計快報數據，2024年上海機場全年進出港航班量80.3萬架次，同比增長15%；旅客吞吐量超1.24億人次，同比增長29%，創下歷史新高；貨郵吞吐量420.6萬噸，同比增長11%。

目前，根據江蘇省和南通市相關部門發佈，南通新機場還處於預可研報批階段。現代快報記者注意到，與南通新機場配套的各項工程正有序推進中。其中，毗鄰南通新機場的滬渝蓉高鐵海門北站建設進展順利。根據2024年9月國鐵集團、江蘇省人民政府聯合批覆的新建上海至南京至合肥高速鐵路（滬渝蓉高鐵）海門北站站房及相關工程的初步設計，海門北站爲地下站，站場規模2臺6線，站房綜合體28000平方米，規劃引入滬渝蓉高鐵、如通蘇湖城際、機場快線和地鐵等多條骨幹軌道交通，未來通過GTC與南通新機場航站樓聯通。