某新勢力工廠着火，賣一輛虧39%

撰文 / 溫 莎

編輯 / 黃大路

設計 / 師 超

兩個月內，Rivian兩次發生着火事件。

工廠外的目擊者稱，8月24日晚上9:50看到了火光，着火地點發生在大樓東北側停車場。8月25日凌晨之前，大火已經撲滅，目前沒有人員受傷報告，火災原因正在調查之中。

官方沒有給出具體數據，有報道稱，至少50多輛 R1S 和 R1T 車型受損，這些車型當時正等待交付給客戶。

7月，三輛Rivian電動送貨車 (EDV) 在亞馬遜位於德克薩斯州的配送中心起火。Rivian 稱，那場火災與高壓電池無關。

Rivian是美國的造車新勢力，以R1S SUV和R1T皮卡而聞名，如今，該品牌正在擴建諾默爾工廠，以生產更小、更便宜的R2 SUV。新車預計將於2026年推出。

R2 SUV被視爲Rivian成功的關鍵。這款車還沒有上市，卻已經收穫了相當高的熱度。Rivian表示，R2的預購數遠超10萬，且還在不斷攀升。

中國已經走過了電動車發展的初期階段，關於電動車的安全問題還仍在討論之中，處於起步階段的美國更是如此，Rivian的火災在社交媒體上被網友視爲不要購買電動汽車的信號。

“想象一下，晚上一輛汽車停在你的車庫裡，這種情況發生了，我絕對不會買電動汽車，我寧願買一匹馬也不願買電動汽車。”一位用戶評論道。

“無論你對電動車的立場是什麼樣的，這都不是什麼好消息。”另一位用戶評論道，“每天有成千上萬的人在那裡工作，他們爲製造這些皮卡付出了汗水。”

比火災更嚴重的是虧損

對Rivian而言，這幾乎稱得上屋漏偏逢連夜雨了。

今年，這家創建於2009年的企業將工廠關閉了三週，進行重大改造，旨在簡化製造過程並削減成本。

Rivian的計劃是在伊利諾伊州生產所有車輛，並在佐治亞州設立第二家裝配廠。8月，由於零件短缺，該公司暫時停止了零售巨頭亞馬遜的商業送貨車的生產。

Rivian 在過去兩年中一直面臨嚴重的生產問題。Rivian的一位發言人在8月承認，由於零部件短缺，該公司已暫時停止生產零售巨頭亞馬遜公司使用的商用送貨車。

亞馬遜是Rivian最大的投資者之一。2019年，亞馬遜 從Rivian訂購了10萬輛電動送貨車，組成新能源送貨車隊，用於保障美國範圍貨物送到配送地點，這個全新的車隊，將於2030年前全部投入使用。

Rivian品牌的電動送貨車於2022年7月開始推出，2023年11月，Rivian宣佈不再獨家向亞馬遜獨家銷售電動送貨車，其他公司也能夠購買。截至目前，Rivian電動送貨車在美國保有量爲1.35萬輛。

此次停產只是Rivian面臨的一系列供應鏈挑戰，以及一系列挑戰中的最新一次。

不久前，Rivian的生產主管蒂姆·法隆（Tim Fallon）辭職並加入Stellantis，削弱了Rivian的實力，他將領導Stellantis與Rivian競爭電動汽車業務。Stellantis已經發表聲明，任命蒂姆·法隆爲公司的北美製造業務的主管。

據不完全統計，2024年以來，Rivian離職的高管人數超過了6位，其中包括至少4名高層管理人員。

根據計劃，Rivian在2024年的總產量爲5.7萬輛。今年上半年，Rivian生產了約2.36萬輛汽車，但第二季度僅生產了9162輛，這是一個相當驚人的下滑。該公司給出的解釋是工廠停工，用於設備更新，以降低成本。

和所有新造車一樣，Rivian也在虧錢，第二季度財報顯示，不按照美國通用會計準則，Rivian第二季度歸屬於普通股股東的調整後淨虧損爲11.15億美元，而上年同期歸屬於普通股股東的調整後淨虧損爲9.97億美元。

Rivian表示，賣出一輛車的虧損相當於汽車銷售的39%。

2024年年初，特斯拉CEO馬斯克曾對Rivian發出警示，“他們的產品設計並不差，但讓一家汽車公司盈利真正困難的是實現大規模生產和正現金流。”

他預測，如果Rivian不大幅削減成本，該公司將在大約六個季度後耗盡資金，“Rivian的高管們需要住在工廠裡，否則這家公司會死掉。”馬斯克說。

如今，Rivian的全村希望都在R2上，但這款新車計劃在2026年初投產。根據規劃，新車將成爲Rivian的新銷量主力，佔據公司未來約65%的銷量佔比。R2定價約4.5萬美元，幾乎是當前R1車型的一半。

Rivian還能等到這一天嗎？