【明日主題前瞻】峰飛航空“空中出租車”完成全球首臺交付

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“空中出租車”完成全球首臺交付，低空經濟頂層政策發佈

日前，峰飛航空科技正式向日本AAM(先進空中交通)先鋒運營商交付首架盛世龍，用於城市空中交通展示飛行，並全力推進在2025年大阪世博會實現eVTOL演示飛行的目標。盛世龍是峰飛自主研發的eVTOL電動垂直起降航空器，又稱爲“空中出租車”，最大起飛重量2噸，5座設計。

繼2021年國內首次提出發展低空經濟後，2023年12月中央經濟工作會議明確“低空經濟”成爲國家戰略性新興產業，2024年3月5日，政府工作報告中提到，加快發展新質生產力，積極打造低空經濟等新增長引擎；這是低空經濟首次寫入政府工作報告，並納入新質生產力範疇。國投證券認爲，國內發展低空經濟的重要性及戰略地位進一步提升，產業趨勢明確。後續各地發展政策及相關產業鏈及應用補貼有望跟進，國內低空經濟發展有望加速。

上市公司中，天和防務子公司成都通量微波、毫米波相關產品可以用於低空感知。光洋股份於2023年7月在互動易表示，公司合作的飛行汽車項目已完成A樣交付，處於客戶調試驗證階段。星源卓鎂研發團隊與小鵬匯天的智能電動飛行汽車項目處於前期技術論證階段。

微軟與Open AI或欲打造千億美金AI超算

據媒體報道，微軟和Open AI計劃投資1000億美元建造“星際之門”（Stargate）AI超級計算機。Open AI的下一版重大人工智能升級預計將在明年初落地。微軟高管希望最早在2028年發佈“星際之門”（Stargate）AI超級計算機。此外，微軟和Open AI計劃爲AI開發數據中心項目。

銀河證券認爲，在當前全球人工智能發展迅猛的背景下，數字基礎設施超前建設，配合“人工智能+”行動或將成爲AI賦能千行百業的重要一步。由於我國下游場景所需計算數量規模較大，疊加政策的持續推動，算力產業鏈上游智算中心建設仍將保持較高景氣度。

公司方面，中科曙光是中科院計算所旗下公司，中國超算行業龍頭，主要從事高端計算機、存儲、安全、數據中心產品的研發及製造，同時大力發展數字基礎設施建設、智能計算等業務。公司一體化算力服務平臺，鏈接智算中心等兼具多樣性與通用性的算力資源，可爲人工智能等領域發展提供強勁的算力支撐。光迅科技聯合思科成功推出1.6T OSFP-XD硅光模塊，近期還推出了可用於算力中心網絡的全光交換機產品。

賦能低空經濟，該技術在在速率、時延等方面將有10倍提升

機構研報指出，國家正大力推進低空經濟發展，而5.5G通感一體爲低空監管提出了新路徑，更強大的傳輸速率/時延/覆蓋範圍等性能也更好的支撐了低空通信活動。

目前，移動通信技術從5G到6G的迭代還需要一定時間，在過渡期內，5G-A被寄予厚望。5G-A對5G的eMBB增強移動寬帶、uRLLC超高可靠超低時延通信和mMTC大連接物聯網三大特性增強。5G-A主要演進特徵包括有通感融合、天地一體化、網絡智能化及交互式通信。華爲ICT戰略與Marketing總裁彭鬆表示，相比5G，5G-A在速率、能效和時延上將會有10倍的提升和改進。中泰證券表示，5G-A面向低空應用可提供綜合的信息服務能力，包括全生命週期身份管理服務、安全管理及定位追蹤能力、智能輔助決策服務及網絡AI輔助無人機監管。5G-A網絡處於低空經濟產業鏈中游，隨着低空經濟政策及技術的發展，5G-A產業有望受益。

上市公司中，信科移動積極推進5.5G標準制定與技術驗證，在高精度定位、非地面網絡、節能、通感融合等方面具有業內領先的創新能力，部分5.5G相關產品已具備商用能力。盛路通信一直重視對前沿技術的研發儲備工作，在5.5G、6G領域已有相關技術儲備。大富科技擁有在5G天線技術領域的產品解決方案，並在5.5G應用層面同樣具備優勢。

該技術可大幅縮減研發週期、降低造車成本、優化整車佈局

據媒體報道，在阿維塔春季發佈會上，基於CHN（長安、華爲、寧德時代）戰略合作，阿維塔和寧德時代共同宣佈，阿維塔將成爲全球首家採用寧德時代磐石高安全滑板底盤的新能源品牌。

滑板底盤可通過高度集成包括動力、制動、轉向、熱管理、三電和自動駕駛在內的模塊，實現上下車體分離，底盤實現獨立的運動和控制，可大幅縮減研發週期、降低造車成本、優化整車佈局。民生證券表示，滑板底盤的發展趨勢是向智能化和可持續化方向發展。長期來看，滑板底盤將不僅僅是汽車製造的一個組成部分，還將成爲汽車智能化和綠色化的關鍵基礎設施，實現更高水平的人機共駕、動態數據處理等功能。

上市公司中，阿爾特發起投資設立了壁虎科技，並聯合寧德時代等多家產業鏈核心企業對壁虎科技進行了增資，該公司創始團隊擁有華爲、OPPO等知名公司背景，團隊所掌握的軟件優勢在汽車智能化領域可實現高效賦能，將基於智能滑板底盤進行深度佈局。亞太股份在2016年就開始打造輪轂電機輕量化線控底盤，該底盤配置了底盤域控制器，能實現線控制動、線控轉向、四輪獨立線控驅動和全輪轉向功能，且已開發完成。經緯恆潤此前表示，公司的線控制動系統已向長城規模化供貨，線控轉向處於研發階段，預計2025年量產。底盤域控產品已獲得某自主品牌客戶的平臺車型定點。滑板底盤目前應用於港口車業務，配套車、路、網、雲、圖形成全棧產品解決方案。

華爲佈局飛行機器人，低空經濟萬億風口來臨

據媒體報道，據國家知識產權局公告，華爲技術有限公司申請一項名爲“飛行機器人“，公開號CN117755470A，申請日期爲2022年9月。專利摘要顯示，本申請提供一種飛行機器人包括氣囊和圍繞氣囊設置的四個第一推進器。當氣囊內充入了氣體，設定X軸、Y軸、Z軸的三維座標軸，Z軸的方向爲氣囊的高度方向。第一推進器連接氣囊。四個第一推進器連接氣囊的位置位於X軸與Y軸界定的一個平面內。每相鄰的兩個第一推進器爲相對於X軸或Y軸對稱設置。沿X軸對稱設置的兩個第一推進器產生的兩個推力的方向相對於X軸對稱，且均不平行且不垂直所述X軸。沿Y軸對稱設置的兩個第一推進器產生的兩個推力的方向相對於Y軸對稱，且均不平行且不垂直所述Y軸。通過在氣囊的外圍設置特定的推進器佈置方式，可實現飛行機器人的水平方向的前後左右四個維度的自由移動以及圍繞Z軸的轉動。

隨着政策扶持力度加大和技術進步，中國低空經濟市場正步入高速發展通道，有望在未來幾年內實現萬億級市場規模的爆發。招商證券研報認爲，低空經濟的融合性在主體上體現爲一種“組合式”經濟形態，其核心是航空器與各種產業形態的融合和應用場景的持續開拓，即“低空+”。如“低空+農林”“低空+電力”“低空+物流”“低空+醫療”“低空+遊覽”等。隨着應用場景的持續拓展以及加強對消費和使用端的引導，降低消費門檻，低空經濟的想象空間將會逐漸打開。

公司方面，阿爾特已成立AI機器人事業部，從事機器人設計服務、代工生產、AI編程智能化場景運用及飛行汽車研發等機器人行業領域的前沿研發和創新。科瑞技術與華爲保持長期多方位合作，在終端、車規、通信和半導體領域提供非標自動化裝配設備、測試設備和高精密設備。公司擁有智能配送終端(無人)設備，該設備由運輸無人機和存儲倉組成，2018年開始與國內頭部客戶進行無人機配送，存儲，自動充放電等相關領域的技術研發，有部分產品已交付使用。

小米汽車申請可自動調整衛星天線專利

天眼查知識產權信息顯示，3月29日，小米汽車科技有限公司申請的“對星方法、裝置、介質及車輛”專利公佈。摘要顯示，該專利屬於車輛領域，能夠提高對星速度、衛星通信通道使用的時效性和便利性以及實際的衛星通信質量。

其實衛星通信量產上車早在去年10月份就已實現。作爲實現首次衛星通信落地應用的汽車產品，極氪001FR已經交付使用。有機構預測，今年很有可能成爲中國汽車企業在衛星通信上技術上元年。相較於手機，汽車衛星通信還有許多優勢。一般來說，手機使用衛星通信時，功率會在2W以上，長時間保持衛星通信會對續航造成不小影響。汽車擁有大電池，這點功耗對於續航基本沒有影響。

上市公司中，華力創通正積極探索衛星通信及定位產品在車載市場的應用場景。目前，自研的相關衛星通信模塊、衛星導航產品可應用到汽車領域。海能達衛星通信業務主要專注於地面側終端，包括車載終端。

國資委確定首批啓航企業重點佈局人工智能、量子信息等新興領域

近日，按照“四新”標準，國務院國資委遴選確定了首批啓航企業，加快新領域新賽道佈局、培育發展新質生產力。這些企業多數成立於3年以內，重點佈局人工智能、量子信息、生物醫藥等新興領域。這是國資央企爲加快發展新質生產力所採取的又一重要舉措。

以上海爲例，上海電信規劃在上海區域內建設量子保密通信城域網，有望在2024年完成一期建設，從而成爲全國首個實用化量子通信網絡的標杆範例。民生證券呂偉認爲，短期在中電信量子集團的帶領下，量子通信有望迎來加速建設時期，而長期看，量子計算有望成爲解決AI算力瓶頸的“顛覆性力量”。

上市公司中，科大國創參股投資了國儀量子。國儀量子是一家以量子精密測量、量子計算爲核心技術的高科技企業，擁有國際領先的科學裝置平臺和更高精度、更高分辨率的量子傳感器等技術及產品。格爾軟件2023年初投資成立上海泓格後量子科技有限公司，主要致力於後量子密碼技術研究、相關技術服務以及產品開發等。