men's uno／古董車是男人的春藥
執行、文字／Laiya 攝影／許褚於 圖片提供／各品牌
明年古董車可以上路了，在法規未通過之前，早已羣聚了一堆默默收藏美麗與經典古董工藝車的魅力型男，像周杰倫、林志穎、周潤發、曹格等人都是古董車藏家。
古董車之所以吸引人，並非僅是其精美作工與原創性，其所蘊含的歷史刻痕和獨特文化，更是賦予了老車充滿故事性的美好溫度。
像是首老情歌，不需聲嘶力竭只需緩緩道來，即能舒服地溝通情感。古董車正如一位既成熟、穩重，予人安全感，又充滿智慧的優雅男人。
古董車我們拭目以待
還記得嗎？2013年11月28日早上9點，起始於總統府。上百位日本古董車愛好者，爲了感念臺灣對日本311地震的援助，特別號召了60輛總價超過10億臺幣的古董車來臺進行感恩環島。
爲了迎合活動，交通部也特別准許，環島期間古董車合法上路，甚至在當時同時開放左駕與右駕之車輛。
而去年，古董賓士文化交流協會也行文給交通部，期望能透過政府力量，將臺灣景點與老賓士之美做結合，將其製作爲慈善愛心月曆。針對此，政府也給予正面迴應，提供了全省12個公部門單位將華麗老賓士與臺灣之美做了美好連結，
以行動支援古董車愛心環島之美意。
除了政府協助，全臺古董賓士藏家也釋出了無比熱情，提供贊助與支援。就這樣，這一系列的活動，激起了古董車上路的議題與關注。
確實，古董車藏家表明，收藏老車應該要像是收藏老件、古董一樣正常化，因爲這些人繳了古董車各項稅金，卻又只能私下收藏，實在極爲可惜。
幸虧，交通部已於日前完成了「開放古董車行駛道路可行性評估」，準備以古董車爲媒介，將世界的美好開端串連起來。古董車熱潮不僅在全球夯，也就此吹進了臺灣。
對於明年，藏家們早已迫不急待地準備好要展示個人收藏多年的經典工藝品。
天氣舒爽的11月，men’s uno採訪團隊也遠赴位於八里，非營利事業，全國唯一合法立案的賓士社團「古董賓士文化交流協會」。
纔剛踏進協會，目光立即被停放着近20輛的華麗古董車陣仗給吸引，現場真可謂是氣勢磅礡、華麗壯觀。
在這個充斥着靈魂與歲月刻痕的古董車，將志同道合的車迷聚集於此，彼此交流着古董車的相關訊息，而這也正是交流協會的成立宗旨。
這個聚集了逾300人的古董車愛好者，算一算卻擁有了近千量的古董車，如此驚人的數量，可見藏家們的瘋狂程度。
古董賓士文化交流協會理事長呂昆穎爲我們定義古董車：「國際上認定，大約40年以上車齡的稱爲古董車，而歐洲更是以戰前來區分。戰前稱古董車，戰後稱收藏車，至於臺灣，較合理的認定範圍是30年以上」。
那麼，古董車的起源呢？自從1886年，賓士汽車的創始人卡爾賓士，德國機械工程師和企業家，設計並製造了世上第一輛能實際應用的內燃機發動汽車，那是第一臺只有三個輪子的汽車，而後1893年則又製造出了第一輛四輪汽車，這正是賓士古董車的開端。
古董車收藏攻略
1. 如何入手與保養？
建議先從經濟許可範圍的古董車款下手，許多帶有味道的老車買價大約落在20-30萬間，例如：W123 、W116 都是既有老味又能入手的。先了解自己想要的類型，像轎車式即爲W開頭，而敞篷則爲R開頭……，至於如何保養？基本上，由於臺灣天氣潮溼，入手後的古董車建議入手後一定要常開。
買進的古董車會慢慢地開始出現問題，這時需要有耐心地將老舊的汽車零件一個個汰換掉，直到整組換掉後就會開始趨於穩定。但是，藏家們必須要有心理準備，由於車子維修都需要從國外帶料，甚至要整體的烤漆、板金、裝潢，因此維修可能需要耗費2-3個月，甚至長到一年以上，這些都是必須認知的事實。
車庫裡的古董車都是一年檢驗2次，也都有牌照，最高時速可達100-200公里，
只是馬力大都落在100P。從前的車子並非以節能爲導向，而是以設計感及安全性爲取向，因此，車迷們會發現不論是板件折度、碰撞測試、ASR防側滑系統、ABS防鎖死煞車系統、三點式安全帶等安全裝置，早在30年前就發明的。從前，車子的設計是以安全與美觀爲最主要的考量，因此駕駛古董車其實安全性極高。
房子有實價登錄，二手車或許也有均價，但是古董車的價值則在車主心中，並無所謂的市場行情。古董車的入門不是難在買入，而是難在復原。復原可能會耗費買價的3-5倍，甚至無法修復。車子值不值得入手？除了端看車況、板件鏽蝕程度、引擎難易度修復，還有許多難以預期的突發狀況，因此古董車實在難以預估計其平均市場價值。
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