美國會要求八大車企 審視中國供應鏈

美國參議院要求通用、福特、特斯拉、豐田等八大汽車製造商，審查旗下中國供應鏈，是否涉及新疆的零組件與原材料供應商，並須提交資料。

這次美方鎖定汽車業下手，涉及到上游的零組件製造與原材料供應鏈。譬如最夯的車用電池，中國鋰電池產量佔全球四分之三，製造該電池所需金屬幾乎都在中國加工。

但近年因國際地緣政治緊張，中國轉而在新疆等西部地區進行礦產開採與粗加工，再轉而供應國內外車企。未來，汽車業取得上述零件與原材料勢必要「脫疆」自清，無疑增加生產與運輸成本。

綜合外媒23日報導，美國參議院財政委員會22日致函通用、福特、賓士、Stellantis、特斯拉、美國本田、豐田北美公司及福斯集團八家車企，要求業者說明，其供應鏈中是否包含在新疆透過強迫勞動進行生產的中國供應商。

外媒指出，因英國大學近期發表報告指出，部分中國生產的鋼鋁材料可能產自新疆，委員會希望瞭解車廠是否配合白宮制裁新規，取消相關中國供應商的訂購交易。參議院財政委員會主席Ron Wyden指出，除非業者能夠證實其產業鏈，不涉及新疆強迫勞動因素，否則，美國政府應該禁止這些車商銷售汽車。

自2019年10月，美國以保護新疆維吾爾族人權爲由，將新疆公安廳、新疆生產建設兵團公安局及八家中企，列入實體清單起，此後制裁逐年加重，2021年美歐國家抵制「新疆棉」事件，更鬧得沸沸揚揚。2022年6月美國「防止強迫維吾爾人勞動法」（UFLPA）生效，實施至今僅數月，就有超過1,000批、價值數億美元的太陽能零組件被美國海關扣押。

據德國之聲報導，美方提到的英國大學報告出自英國雪菲爾哈倫大學（Sheffield Hallam University）研究團隊，該團隊花費半年時間調查後，發現中國有40家汽車製造商，從新疆進行採購，或向參與新疆勞動力轉移的公司採購。同時，有超過100家國際汽車零件或汽車製造商某些程度上，曾接觸過維吾爾強迫勞動所生產的產品。（相關新聞見A6）