陸航空業復甦 韓企進軍中國市場迎契機

疫情過後，中國航空運輸業進入恢復週期，韓企應積極抓中國整機廠商更換零部件供應鏈的機會。（新華社）

大韓貿易投資振興公社（KOTRA）近日發佈一分報告指出，疫情過後，中國航空運輸業進入恢復週期，韓企應積極抓中國整機廠商更換零部件供應鏈的機會。

韓聯社日前報導，報告指出，2023年上半年中國民航完成客運量2.84億人次，同比大增140％；去年前三季度航空貨運量爲336億噸，同比增長89％。2022年中國航空市場規模同比增長8.3％，達到1370億美元，預計2023年市場規模比2022年還要大。

報導稱，伴隨這種趨勢，去年中國飛機和主要零部件的進口均保持增加勢頭，南韓對華航空零部件出口也實現增長。去年1至10月，南韓包括飛機機翼零部件在內的「其他飛機零部件」對華出口額同比增長53％，達到5403萬美元，在中國進口規模中排名第6。

報告指出，隨着中國自主開發製造的首款中程飛機C919即將投入量產，空客第二條飛機總裝線落成等，中國航空零部件需求有望大幅增加。同時，爲解決疫情期間不穩定的物流情況和飛漲的運輸單價等問題，中企嘗試將現有的以北美、歐洲爲中心的零部件供應鏈轉移至周邊國家。

報導稱，有意見認爲，這或許爲韓國進軍中國「替代供應鏈」提供機會。目前，中企多從韓國進口鈑金成型配件、機翼零部件、鋁鈦制機身組等零部件。

報告指出，南韓廠商相對密集，可一站式地進行零部件加工和技術處理，應攜手共同滿足中國客戶的需求。此外，中國三大航展將爲韓企提供與中國客戶交流的機會，獲得航空零部件認證也將有助於打開中國市場銷路。