烈焰童子：蘋果宣佈取消造車，雷軍陷入深深震驚？

蘋果宣佈取消造車，雷軍陷入深深地震驚。

之前又能造手機、又能造汽車的一線科技大廠，應該是：蘋果，華爲，小米三家。

遙想三年前宣佈造車之時，小米可謂風頭一時無兩；三年過後，碩果豐收的季節來臨，小米的首部汽車也已經呱呱墜地。

各花入各眼。

衆人對小米的su7的瞭解，除了半隱藏式門把手，擋風玻璃面積，輪轂大燈、車內空間等設計理念已經深入人心之外，無差別最期待的應該也就剩價格了。

豈是一個蘋果宣佈取消造車會令雷軍震驚？不止。

正值su7價格要發佈之時，友商們的電動車價格集體跳水，上下其間，高位有高位價格封板，低位有低位價格承接。小米汽車一時騎虎難下。

本就快樂不多的雷總，又收到蘋果退出新能源汽車製造的消息，確實會陷入錯愕、茫然、迷失、震驚，也不足爲奇。

正常人，正常事，正常反應而已。

遙想當初，小米決定資產全部梭哈汽車之時，也正如周公瑾當年，小喬（小米）初嫁了，雄姿英發，羽扇綸巾，談笑間，檣櫓灰飛煙滅。

彼時，手機市場裡小米已經稱王稱霸，銷量節節攀升。既有高端小米手機大業成，也有性價比紅米殺翻機海。

上摸手機排名天花板，腳踹友商陣地天下亂，隨了凌雲志，敢笑黃巢不丈夫。

回到當下，賣車只差臨門一腳了，身爲全球科技帶頭大哥的蘋果公司，突然傳出放棄汽車製造，確實顯得非常突兀，令人意外。

不僅小米，會讓亦步亦趨的科技企業們集體陷入節奏慌亂。

三國大勢去其一。同時既做手機又能做汽車的全球頂尖廠家，只留小米和華爲互相內卷，相互競爭。

這騎虎難下之中，誰將空留餘恨，好像結果已經明擺在那裡。

稍微思考下，握有全球一流供應鏈，產業鏈的蘋果巨頭，只需稍微整合下，就可以輕鬆搞出一臺汽車，然它卻放棄了，到底內部決策爲何放棄，這背後的真實理由，纔是既真實又可怕！

表面看，一般分析都在說，這是蘋果要集中精力押寶AI，才放棄汽車製造。然背後是否是美歐主動放棄新能源戰場，空留中國車企在自己的市場自己卷自己？

是否是新能源市場本就陷入白熱化，又不具備深度壁壘護城河，誰都能造，誰都敢造所以並不適合投資？假使未來老乾媽宣佈要造車，你會覺得意外嗎？

又是否是蘋果公司接到了美國高層的授意，偷偷告知要放棄新能源，改回油車之路？所以全球範圍製造新能源車已屬雞肋，並無價值？

畢竟，憑小米三年，就能整合出一臺汽車，說明造車本來就是一場資本的遊戲，有壁壘嗎？有護城河嗎？本來就不是一件很困難的事，總感覺好像有錢就行了。

所以蘋果稍加努力，造臺汽車還不是玩一樣？

然而，然而蘋果到底爲啥不玩了？

到底什麼原因讓蘋果放棄這唾手可得的新能源汽車市場？一旦搞明白這背後的原因，或許纔會更加更加讓人震驚。

但這背後到底什麼原因促使蘋果放棄，僅僅憑要拼盡所有資源押寶AI方向，就能說得通嗎？蘋果公司這麼大，資源就這麼不夠用嗎？

現實是：三國之勢去其一。蘋果遁去，僅剩下華爲和小米。

又有手機又有汽車，既然都是雙拳出擊，到底誰更財大氣粗，誰更具備技術研發實力，這場資本大戰裡，最後到底是誰玩誰？誰能剩下？

還有其他純做汽車的國內廠牌，腹背皆爲敵。

面對友商們的電動車價格集體跳水，上下其間，高位有高位價格封板，低位有低位價格承接，小米su7入市之前，競爭格局和市場空間早已塵埃落定。

現在唯一能看見的是，留給小米的時間和窗口期，好像並不太多了。

畢竟，光靠米粉，是撐不住這性價比的汽車消費市場的。

買汽車不等同於買手機，可不是幾千塊錢性價比的考慮就能促成下單的。決策成本陡增了幾十倍，十幾萬幾十萬的投資。

誰也不想買回來個車，人坐在裡面打水漂玩。

可是，這友商們磨刀霍霍的新能源市場，對小米的全方位絞殺，早已經暗暗佈下了。

這，纔是最令人很震驚的。

我是童子 @烈焰童子 ，喜歡本文記得轉發給你的好朋友一起分享，創作不易，點個關注再走吧。