蘋果宣佈：裁員！

來源：央視財經、中國證券報

據媒體報道，因叫停自動駕駛電動汽車項目，美國蘋果公司裁員600多人。

蘋果公司的公告顯示，這批員工於3月28日接到裁員通知，裁員決定將於5月27日起生效。據瞭解，蘋果公司曾投資數十億美元研發一款沒有方向盤和踏板的全自動駕駛汽車。不過，該公司從未公開承認該項目的存在。

今年2月份，有報道稱蘋果公司取消其自動駕駛汽車項目，該項目的部分員工將被調往其他部門，其他人則可能被解僱。據報道，被裁員工主要涉及硬件工程師、產品設計工程師等。

海通國際認爲，蘋果造車面臨幾個困難因素：一是新能源汽車競爭已經進入白熱化，造車新勢力在過去兩年經過多輪洗牌，而這個過程並未結束，競爭焦點已從走量轉向盈利，頭部效應開始體現，當前環境不利於新玩家進入。

二是蘋果造車目標過於宏大而過程多次搖擺，從最開始與麥格納合作改善駕乘體驗到最終目標製造下一代自動駕駛汽車，過去十年間該團隊數次重組和更換負責人，且過程中對研發方向多次調整，項目開發進度延期受阻。

蘋果轉向佈局人工智能

有分析人士認爲，取消電動汽車項目並不意味着蘋果放棄汽車業務。一位果鏈上市公司高管對記者分析稱，蘋果手機用戶多，它擅長軟件和生態服務，現在蘋果加快佈局AI，未來也可能賦能車企。

從庫克的發聲來看，蘋果放棄造車後，重心正在轉向人工智能。在蘋果年度股東大會上，庫克表示，蘋果公司在人工智能方面“投入了大量資金”。

庫克表示，公司認爲生成式人工智能具有令人難以置信的突破潛力，這也是蘋果正在這個領域進行重大投資的原因。蘋果相信，它（AIGC）將爲用戶在提高生產力、解決問題等方面帶來變革性的機會。

海通國際認爲，生成式人工智能正值行業爆發，與自動駕駛團隊有一定技術重合，而蘋果強大的軟件開發和芯片設計實力也對此有相當助力，入局時機相對優於捲入造車競爭。蘋果決定放棄造車並不意味着放棄汽車，儘管該戰略調整或將意味着其在智能駕駛相關數據上失去了作爲整車廠的控制力，但像特斯拉一樣的軟硬件獨立開發具有極高技術和投資要求，目前仍爲行業少數，隨着智能化競爭不斷深入，蘋果仍將有可能借由CarPlay的高度滲透和生成式AI在智能駕駛和智能座艙方面的泛化能力重返賽場。

近日，據媒體報道，蘋果在放棄了電動汽車計劃之後，現在正在研究家用機器人技術，並且它可能會成爲蘋果下一個重大項目。家用機器人項目仍處於早期研發階段，蘋果的AI研發人員正在研究如何利用算法幫助機器人在雜亂的屋子裡進行導航。

分析人士認爲，在全球手機市場競爭越來越白熱化的情況下，蘋果亟需尋找市場空間足夠大的應用場景，爲公司開闢新的增長曲線。

值班編輯：格蕾絲