聯合開發固態電池 欣旺達牽手廈鎢新能|速讀公告

財聯社12月12日訊（記者 劉越 曾楚楚）爲聯合開發固態電池用系列新能源電池材料，欣旺達（300207.SZ）牽手廈鎢新能 （688778.SH），將聚焦於固態電池電解質及其相關材料的研發等。

欣旺達晚間公告，子公司欣旺達動力與廈鎢新能簽署《固態電池戰略合作框架協議》。雙方圍繞各自發展戰略，就固態電池用系列新能源電池材料研發、量產、市場開發等開展廣泛深入的合作，建立戰略合作伙伴關係。

合作內容包括四部分，分別爲固態電池用正極材料的開發、 固態電池用電解質及其相關材料的開發、固態電池合作開發及產業化合作。

其中，公告中提到，欣旺達動力將依託其在鋰離子電池、固態電池方面的深厚研發和製造技術積累，基於廈鎢新能提供的新型正極材料和固態電解質等原料，開發高能量密度、高安全性的固態電池。

具體包括複合正極離子、電子導電網絡構建、高穩定電解質薄膜開發、無鋰枝晶高庫侖效率鋰金屬負極開發等，以滿足固態電池在新能源汽車、儲能系統等領域的商業化應用需求。

從目前欣旺達固態電池的開發進展來看，公司在互動平臺表示，公司動力類固態電池已經處於實驗室階段，正在積極對接相關領域的客戶。目前已經通過負極使用鋰金屬進一步將固態電池能量密度提升至500Wh/kg，目前已經有實驗室原型樣品。預計2027年完成能量密度大於700Wh/kg全固態電池實驗室樣品製作。

欣旺達還在互動平臺表示，公司具備氧化物、硫化物和聚合物相關的技術儲備。而在固態電解質方面，廈鎢新能有氧化物和硫化物兩個技術路線的佈局。據悉，目前固態電解質材料以氧化物路線爲主，硫化物則是未來主流方向。

廈鎢新能11月接待機構調研時表示，氧化物路線技術工藝與鈷酸鋰及三元材料相似。硫化物技術路線部分痛點主要在於硫化鋰，由於其合成工藝比較複雜，價格昂貴。公司開發出新的硫化鋰合成工藝，目前從小試、中試結果來看，技術指標良好，降本空間較大。

正極材料方面，廈鎢新能表示，匹配氧化物路線固態電池的正極材料已實現供貨；硫化物路線固態電池的正極材料方面，公司與知名電池企業合作研發的NL全新結構正極材料，其結構比較穩定，層間距更寬，鋰離子脫放過程中，形變很小，使得固態電池固-固界面不容易被破壞，且該全新結構正極材料在能量密度、倍率、循環等主要性能上都顯著優於傳統的鈷酸鋰、三元材料等正極產品，是比較適合用在固態電池領域的正極材料。

從固態電池行業來看，儘管業界對固態電池前景充滿期待，但其大規模商業化進程仍遭遇多重挑戰。固態電解質材料的導電性能、界面穩定性以及成本效益是目前亟待突破的技術難題。有業內專家指出，固態電池的生產需要對現有鋰電池生產線進行大幅度改造，同時還需解決電解質和電極材料界面的兼容性問題，才能真正實現大規模量產。