立法通過 加州2035前禁售汽油車

圖／美聯社

加州空氣資源委員會（CARB）25日表決通過，規定加州在2035年前禁售汽油新車，屆時新車銷售必須是電動車或氫能車，僅容許少部分油電混合車，而其他州也將跟進立法。

新法規將分階段要求汽車製造商提高零排碳新車銷售比例，規定2026年前加州轎車、皮卡車及休旅車合計新車銷售必須有35％是零排碳車輛，該比例將在2030年前達到68％，最終在2035年前達到100％。

新法並未禁止加州人開汽油車，既有的汽油車在2035年後仍可行駛，且2035年後加州人還是可以購買汽油中古車。新法也容許2035年後新車銷售含有20％的油電混合車。

加州是全美人口最多的州，新車銷售佔全美比重高達10％，但推動運輸減碳的法規卻是全美最嚴格。加州排碳量有高達40％來自交通運輸，若新法實施順利，加州排碳量可望在2040年前減半。

兩年前加州州長紐森（Gavin Newsom）提出2035年前禁售汽油新車的計劃時，曾引起許多爭議，但近年隨着氣候變遷日漸顯著，各大車廠爭相投資電動車，而美國其他地方政府也打算跟進加州立法。除了華盛頓州及麻州之外，包括紐約州、賓州在內等17個州政府都考慮效法加州法規的部分內容。

但加州落實新法仍須先滿足許多條件，除了確保充電站密集之外，電網供電量充足及電動車價格親民都是必要條件。加州能源委員會估計，2030年前加州能源需求在夏季旺季將有4％來自充電站。爲了確保夏季不斷電，紐森正積極爭取延後核電廠服役年限。

加州身爲全美第七大產油州，在積極推動減碳的同時仍得面對石油產業的反彈。美西州石油協會氣候政策副總裁狄瑞菲（Tanya DeRivi）表示：「加州應該選擇一項車款供應充足、價格親民又最符合個人需求的車輛技術做爲主要政策。電動車只是其中之一。」

福特、通用等汽車大廠雖加速發展電動車，但坦言許多外在阻礙不是汽車製造商能控制，例如上游供應鏈問題。