嵐圖汽車：不溫不火的“六邊形戰士”，最危險

在文章開始前呢，我想先給大家講個故事。

張三和李四。

張三呢，學習成績好，每一門都好，是吾輩學習的楷模；李四呢，從小熱衷武俠，熱衷撿破爛，因爲撿破爛，他每天都有了收入，就用這些錢，請小朋友們吃冰棍，是當之無愧的孩子王，自小就有自己的江湖。

後來，三十年後，張三進了一家國企，一輩子沒有波瀾起伏，大概率要在科長的位置上退休，李四，則像無數底層草根的企業家一樣，經歷了輝煌、破產、東山再起，生意之大穿越了經濟週期。

至此，故事結束了，我之所以會講這個故事呢，並不是歌頌李四，也並非貶低張三，而是想說，在不一樣的起點上，如何減小最終差距，畢竟和張三相比，李四的起點簡直爲零。

冠軍或者第一名自然可以說自己的無所不能，但如果你不是第一名，最好要給自己貼標籤。所謂六邊形戰士，就是既沒有優點，也沒有缺點，大多時候就是樣樣通，樣樣鬆。而在汽車圈，這是最可怕的事情。

比如嵐圖汽車。

嵐圖汽車至今，已經創立五年有餘，可悲哀的是，即便今年的狀況相比去年有所改善，嵐圖前八個月的月均銷量也不過5000輛出頭，且今年1-8月份，嵐圖的終端累計銷量僅爲42547輛，甚至不及同爲高端新能源的理想一個月的銷量。

具體一點來看，嵐圖汽車目前在售的車型有三款，嵐圖FREE、嵐圖追光、嵐圖夢想家，哦，對了，還有10月13日上市的嵐圖知音。

但這幾款車型裡，先不提嵐圖知音，就說另外三款，目前賣的最好的，是嵐圖夢想家，月銷3000多輛，算是嵐圖的銷量砥柱，而嵐圖FREE月銷量能在2000輛左右，而嵐圖追光則甚至連千輛都無法突破。

而之所以會這樣不溫不火，大概率是因爲嵐圖汽車定位模糊，沒有標籤，沒優點，也沒缺點。

而對於嵐圖這樣的問題，嵐圖似乎心知肚明，嵐圖CEO盧放就曾經說過：“有人說嵐圖的車什麼特點都不突出，我覺得嵐圖就是要做到滿足全方位需求。可你我都看到了，嵐圖所謂的做到滿足全方位的需求，就是如今這樣的樣樣通，樣樣鬆。

目前來看，嵐圖汽車的解題思路是——華爲賦能。

此前全新嵐圖夢想家的上市，搭載了華爲乾崑ADS 3.0高階智駕和鴻蒙座艙，作爲一大賣點被大肆宣傳，那麼試問，華爲的賦能，能對嵐圖的銷量起到積極意義麼？私以爲很難，首先盧放曾經透露：“嵐圖和華爲的合作在一定程度上基於HI模式，但嵐圖承擔了更多的研發工作，這是合作特點”。

而事實上，這一合作模式目前並沒有非常成功的案例，比如阿維塔，比如極狐。華爲，並非萬能的。

結語

對於車企而言，把一件事情做到極致，其他事情做到及格，距離成功往往更近。六邊形戰士，在營銷行業，是一味毒藥，要儘可能的規避掉。