看好電動車市場 中碳攜手鴻海搶攻車用電池商機

中鋼集團旗下中鋼碳素化學28日與鴻海、碩禾及榮炭等公司完成四方電池負極材料合作備忘錄簽署，建立臺灣電動車動力電池產業鏈競爭優勢。圖爲中碳屏南廠石墨化生產線畫面。（中碳提供／柯宗緯高雄傳真）

看好電動車市場趨勢，中鋼集團旗下中鋼碳素化學28日與鴻海、碩禾及榮炭等公司完成四方電池負極材料合作備忘錄簽署，期待加速推展電池負極材料各項技術等研發進程，共同建立臺灣電動車動力電池產業鏈競爭優勢。

中碳指出，2000年起投入及深耕鋰離子電池負極材料的開發產製，在高雄小港廠陸續建造了8條介相碳微球生產線，年產能共7500噸，2018年也在屏南工業區啓用年產能達2000噸的一貫化石墨化碳材料量產工廠，目前爲全球最大的介相石墨碳微球負極材料生產廠商。

近期中碳更在介相碳微球高安全性、長循環壽命及高倍率的優良特性基礎下，開發出高容量且更高倍率的產品，可廣泛應用於電動車、電動大巴及儲能設備，扮演着節能減碳的重要角色。

中碳指出，此次簽署的材料開發合作備忘錄，中碳主要供應高性能電池負極材料介相石墨碳微球，碩禾提供矽／矽氧材料技術，再結合榮炭高性價比的人造石墨，進一步合成高性能動力電池負極材料，最後由鴻海導入電動車動力電池製程。

未來四方合作將持續推進至材料端的共同開發，提升負極材料能量密度、循環壽命與快充能力，進而提升電動車動力電池性能，以強強結合的團隊合作方式，加速電池負極材料各項技術研發進程，爲臺灣電池產業鏈注入強大能量。

中碳投入的焦系人造石墨開發已具成效，近年更積極發展精碳產業，在超級電容用活性碳及化合物半導體關鍵的高純碳粉原料、長晶石墨坩堝部件，均已陸續量產，朝着成爲臺灣精碳材料的領航企業目標邁進。