靜態對比Q6和Q7，誰纔是奧迪的門面？

繼A7L和Q5 e-tron之後，上汽奧迪第三款車型Q6在11月正式開啓了交付。而Q6也是一款集衆擡頭於一身的車——品牌首款燃油SUV、奧迪國產車型中的旗艦SUV、奧迪全球最大的SUV.....圍繞其身上的話題熱度一直居高不下。

而Q6和Q7的同門對比，也是關注這個級別的消費者非常想要了解的內容。今天就讓我們來通過靜態對比來逐一分析。

對比的兩款版本車型，分別是奧迪Q6（參數丨圖片）的50 TFSI quattro 凌雲版edition one（指導價63.06萬元，落地價約67萬左右）和奧迪Q7 的45 TFSI quattro S line運動型（指導價63.28萬元，落地價約66萬左右）。

外觀方面，兩臺車在設計方面風格還是有很大區別的。Q6作爲針對中國市場打造的車型，它融入了中國元素，靈感來源於象徵着財富和力量的麒麟。除了多邊形中網之外其他都看不到家族的影子，即使是有家族影子的中網它也提供了兩種樣式的格柵供消費者選擇，設計師還是懂消費者“求異”的心態。

奧迪Q6在車頭車尾都採用了貫穿式的燈組設計，雖然造型簡單但點亮後你就會發現“燈廠”的魅力，尤其是後尾翼的quattro投影式剎車燈，專屬感很強。

Q7看上去還是熟悉的感覺，但在線條的運用上比老款車型硬朗，前後燈組依然是兩側佈局。“假排氣口”也出現在Q7上，近期奧迪很多新車型都採用這種設計，但是目前這種設計還存在爭議，還不如像Q6那樣直接隱藏起來。

Q6作爲旗艦產品，車身尺寸自然也得夠分量，Q6作爲奧迪目前在售尺寸最大的SUV，雖然從命名來看，奧迪Q6應該處在奧迪Q5L、奧迪Q7之間，但是實際上不僅大於奧迪Q7，更大於奧迪Q8。Q6長寬高都比Q7的數據要好，畢竟對於這級別的車主來說，他們對車子的“氣派”要求度特別高，所以在車身尺寸方面，Q6同樣很懂國內消費者。

內飾方面，Q6和Q7兩車都採用的奧迪高端車型專屬的三聯屏設計，在科技感的營造上十分到位。不過奧迪Q6懸浮式中控屏跟大家以往熟悉的風格不一樣，而幾塊屏幕的尺寸與家族旗艦轎車A8L是同一規格的，一個看似並不大的變化卻給Q6的內飾帶來了更好的設計感和科技感。

而做工方面，奧迪Q6全車包括車門把手、中控、方向盤等，幾乎手腳最容易觸碰的地方都是真皮包裹，用料方面比Q7要下本。另外你在打開Q6車門的時候，金屬發光迎賓飾條將儀式感拉滿，豪華氛圍十足。當然Q7也通過啞光木質飾條來營造那種豪華感，老一輩消費者是挺喜歡的，但對於年輕的消費者來說，就不一定買賬了。

算上Q7的優惠後，落地後Q7大概還比Q6要貴上3萬元左右的差價，在這樣的前提下，兩臺車在配置上又有什麼差異呢？通過對比，我們可以看出兩臺車各方面的差異還是挺大的。比如在舒適性配置方面，Q6多了方向盤加熱、全車隔音玻璃、後排手動遮陽簾、前排座椅按摩、二排座椅通風按摩、可變懸架等等，給車上每個人都能帶來更舒適的出行環境。Q7有香薰裝置，對於某些對氣味有要求的用戶來說，這一氛圍感的照顧到位了。

所以，從靜態表現來說，Q6可謂是已經略勝Q7一籌了，以後有機會拿到車，將會給大家帶來兩輛車動態方面的對比。