“金九”車市冰火兩重天，有人“爆單”，有人“爆雷”

傳統“金九銀十”的消費旺季到來，近日多款新車密集上市，“爆單”的消息屢有傳出，各大車商競相加大市場攻勢，紛紛祭出“價格戰”利器，力求通過誘人的優惠促銷策略捕獲消費者的青睞，在激烈的市場競爭中搶佔更多份額。另一方面，越來越多經銷商“扛不住”，面臨着資金流動性極度緊張的突出問題，退網倒閉的風險更加突出。

換新政策疊加車商優惠推高市場熱度

今年的旺季各大車企再次拿出了“骨折”售價，大有再開“價格戰”的架勢。其中，最有代表性的便是極星了。極星微博發佈了購買極星Polestar4最高可補貼8.5萬元的圖片，其中品牌補貼6.5萬元，還有1.5萬-2萬元不等的地方置換補貼。

上汽榮威則是通過消費券補貼的模式加入了這場“價格戰”。可以看到飛凡汽車是在國補或者地補的基礎上，疊加車本身的優惠後，可以額外申領3000元購車消費券。

除了車企層面外，不少4S店和經銷商也拿出了非官方的店補。以2025款帕薩特爲例，除了380TSI高功率2.0T的帕薩特有官降1萬元的優惠外，若是選擇低功率版本，已經有低於12.5萬的經銷商報價了。

同樣以經銷商4S店爲主要賣車模式的本田雅閣爲例，曾經售價要到20萬元的車型，目前市場售價已降至不到12萬元。

此外，政府補貼的強力介入更是爲這場“價格戰”添上了濃墨重彩的一筆。自9月以來，多地政府紛紛加碼舊車換新補貼政策，旨在推動汽車消費與綠色發展的雙重目標。個人消費者若報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或指定日期前註冊登記的新能源乘用車，併購買符合條件的新車，即可享受高額補貼，其中新能源乘用車補貼可達1萬元，而2.0升及以下排量燃油乘用車補貼則爲7000元。在此基礎上，上海市、北京市等地還進一步提升了補貼標準，進一步推高車市熱度。

市場迎來新車密集“轟炸”

9月份也迎來了車企投放新車的小高潮，領克Z10、帕薩特PRO、騰勢 極氪7X、小鵬MONA M03、樂道L60、阿維塔07、智界R7以及比亞迪多款新車都在9月期間上市。

小鵬MONA M03自上市後訂單量暴漲，店頭看車的人數也急劇增加。店頭銷售稱目前訂單累計已突破8萬輛。此前有數據表明，截至9月12日訂單量已破7.2萬輛，且預計9月底前訂單將突破10萬輛。由於新增訂單太多，小鵬MONA M03產品經理楊光發微博迴應傳言，表示“網約車公司基本一臺也沒有”。

9月19日，蔚來第二品牌樂道首款新車L60上市，蔚來創始人、董事長李斌在接受媒體採訪時表示，公司不會發布訂單戰報，但後臺服務器已經擴容了5倍，L60確實爆單了。與小鵬MONA M03一樣，樂道L60上市即熱賣的重要原因就是價格，該車準續航60kWh，售價20.69萬元；長續航85kWh，售價23.59萬元，採用BaaS電池租用服務，價格低至14.99萬元。據第三方統計，樂道L60發售三天，訂單破三萬。

比亞迪推新車的動作更爲密集，2025款漢、海獅05 DM-i 、第二代宋Pro DM-i、騰勢Z9 GT相繼上市，而且伴隨着新品轟炸，比亞迪更是祭出了自己的“科技大法”，包括第五代DM混動技術、“易三方”電驅以及BAS（比亞迪輔助駕駛系統）3.0+。據中汽數研發布的數據，比亞迪九月第一週賣出8.88萬輛，歷史第一次達到了四大主流合資品牌大衆+豐田+本田+日產銷量的總和。

中汽協遞交緊急報告

當前的車市展現出了一幅既充滿挑戰又蘊含機遇的複雜圖景，消費者面對琳琅滿目的車型選擇及空前力度的購車優惠，購車意願被極大激發，市場活躍度顯著提升，同時，車企之間的競爭也愈發白熱化。

據中國汽車流通協會官微消息，近日協會已經向政府有關部門正式遞交了《關於當前汽車經銷商面臨資金困境和關停風險相關情況的緊急報告》，就目前汽車經銷商普遍面臨的資金鍊緊繃致使關停風險陡增的問題進行了分析並提出相關政策建議，及時反映汽車經銷商急難愁盼的現實問題，爲政府部門決策提供有效依據。

今年以來，媒體多次報道國內汽車經銷商“爆雷”新聞，既有全國性也有區域性經銷商，據瞭解，“爆雷”原因大多都出在資金流動性問題上，而與經銷商本身經營沒有直接關係，資金鍊的斷裂最終導致了企業的停擺。

“價格戰”是一個複雜而多維的議題，其背後既有市場競爭的必然規律，也蘊含着行業發展的深刻變革。協會認爲，當前汽車市場已進入存量市場階段，流通效率已成爲提高國民經濟總體運行效率的重要方面，汽車流通行業屬於資金密集型且民營企業佔比較高的行業，金融穩則流通活，進一步完善金融服務對流通的保障能力，特別是加大對民營經銷商企業發展的金融支持，對於擴大汽車消費、升級汽車產業和構建“雙循環”新發展格局都具有重要意義。

南方網、粵學習記者 許方華