解內科塞車 北捷擬早晚鳥4折票
北市府規畫臺北捷運差別費率推出早鳥票、晚鳥票,提供民衆票價4折優惠,鼓勵大家多搭乘大衆交通工具,紓解內湖交通壅塞問題。(本報資料照片)
臺北市內湖科技園區交通問題令人詬病,市長蔣萬安成立專案小組解決,副市長李四川上月首度邀相關單位研議,除以智慧型號誌管制車流,臺北捷運也將推出早、晚鳥票,推出4折優惠票價吸引民衆改搭捷運通勤,並與企業溝通讓員工彈性上下班分流,緩和內科塞車。以搭北捷忠孝敦化站到港墘站估算,每月約可省近800元。
北捷港墘、西湖及劍南路站點靠近內科,李四川提出早鳥票、晚鳥票,盼民衆搭捷運早一點上班或晚一點下班分流,並提供4折票價當誘因,盼吸引民衆減少使用私人運具。
李四川表示,早鳥以出站時間計算,晚鳥以入站時間爲準,由北捷系統設定,民衆持悠遊卡等電子票證扣款時自動享有優惠,但不適用一次性票證。詳細優惠時間、折扣及適用站點,將由北捷評估,下次開會時提出。
依忠孝敦化站至港墘站試算,現行票價單趟30元,以上班日22天往返估算,每月1320元,若採4折優惠則爲528元,可省下792元,1年則省下近萬元,相當可觀。
李四川說,雖有民衆已購買1280交通月票,但也應提供短程民衆更大優惠,且內科不少公司附免費停車場,連住得較近的員工也選擇開車上班,因此盼以更優惠票價吸引民衆改搭捷運。
他指出,北市產發局將拜訪各企業推廣彈性上下班,也可採用「跳蛙公車」,由企業統計人數指定公車路線,上下班送員工往返新北、桃園、基隆等地,若1輛公車載送20人,就可少掉20輛通勤汽車,至於企業主先前建議的藍色公路,評估後難度較高。
至於短期內可改善項目,李四川說先前與蔣萬安一同視察,發現車輛自瑞光路轉到港墘路後左轉上高速公路,此路段容易塞車,將率先推動智慧型號誌管制車流。
李四川還要求交工處今年底前於港墘路、民權東路6段設置完成智慧號誌,其餘路段分階段完成,針對不同車流以動態號誌調整綠燈時間,讓紅綠燈效率最高化。
另外,時段性禁止左轉標誌改爲LED燈箱「內照式標誌」,加速於2月底完成,讓用路人看得清楚;北市停管處則全時段取消瑞光路停車格或實施尖峰時段禁止停車,通盤檢討評估。