將於8月28日上市 五菱星光S榮獲2024中國十佳底盤

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本站汽車8月26日報道 日前從官方獲悉，基於天輿架構D平臺打造的五菱星光S獲得了“2024中國十佳底盤”稱號，新車將於8月28日正式上市。據悉，中國十佳底盤評選通過專家評選團隊和客觀評測數據，成爲了底盤最具影響力的新技術展示、交流平臺，同時也能爲消費者提供汽車選購參考標準。五菱星光S在前不久已經開啓預售，新車的預售價區間爲10.28-13.28萬元，這是五菱旗下首款採用純電和插混兩種動力的SUV車型。同時，新車提供了多種配色方案供消費者選擇，包括星漢白、星際藍、星野灰、星爍金四種外觀配色及淺沙、玄黑、椰棕供三種內飾配色，滿足了消費者多樣化的審美需求。

基於天輿架構D平臺打造的五菱星光S，在底盤硬件方面，採用了前後獨立懸架，確保滿足舒適性要求的硬件基礎。基於場景化的動靜剛度解耦設計，吸能效率提升了15%，濾振更徹底，駕乘舒適性更好。

此外，通過全場景、全鏈條的仿真、測試驗證體系開發，五菱星光S實現了誤用工況60km/h過路沿底盤無鬆脫、無變形、無開裂；五菱星光S敏捷的制動系統還可以實現百公里緊急制動距離＜38m，在0.15s內建壓，大幅提升剎車響應，配備了0.5g備份剎車減速度，實現制動安全多重保障；ESC電子穩定控制系統集成12項子功能，讓整車更穩、更安全，爲用戶提供隱形呵護。

五菱星光S的底盤採用了高強鋼及鋁的混合設計，簧下質量輕且耐撞可靠，通過混合輕量化和概念輕量化相融合的多層級拓撲技術，實現較同級車輛減重15kg。降低阻力方面，五菱星光S通過低至0.9N·m的卡鉗拖滯力，與小於0.8N·m的低拖滾阻軸承，降低行車阻滯，整車續航相比常規方案增加10km；“0度”平整底盤設計及超低風阻輪轂，將整車風阻係數降低0.004Cd；五菱星光S制動能量回收強度可達0.3g，回收效率高達95%，將每一次制動轉化爲續航的加成，實現效能與環保的雙重升級。在整套出色的能量流管理體系下，五菱星光S系統阻力較同級車輛降低2%。

外觀方面，五菱星光S（參數丨圖片）採用了星翼美學的精髓，其前臉採用了分體式大燈設計，上方的LED燈帶設計靈感來源於中國傳統書法中的頓筆技巧，賦予了車輛獨特的視覺識別度。在車輛尾部，星光S配備了細長的尾燈組合，與尺寸適中的擾流板和銀色後包圍相結合，增強了車尾的立體感和層次感。

內飾方面，五菱星光S的內飾設計呈現了簡約、時尚的風格，全系車型均配備了8.8英寸的組合儀表和15.6英寸的中控大屏，使駕駛者和乘客操作更加直觀、便捷。

車內搭載的Ling OS靈犀智能系統，集成了智能語音助手、QQ音樂、高德導航等社交娛樂出行應用，同時支持OTA升級，確保系統和應用始終保持最新狀態。

此外，新車標配了雙層流自動變頻空調和AUTOHOLD自動駐車功能，爲駕駛者提供便利和舒適的駕駛環境。同時新車還提供了包括前排座椅通風和加熱、後排座椅加熱、電動尾門等舒適性配置的舒適選裝包，以滿足不同用戶的需求。

尺寸方面，新車長寬高爲4745/1890/1680mm，軸距爲2800mm，爲用戶帶來了寬敞的駕乘空間。

空間設計上，五菱星光S採用了寬敞的大五座佈局，確保了乘坐的舒適性。在滿油滿電的狀態下，綜合續航里程能夠超過1100公里，這一表現在同級別車型中頗具競爭力，爲長途旅行提供了可靠的續航保障。

動力方面，五菱星光S提供插電混動和純電動兩種動力形式。其中，插電混動版使用了150kW的靈犀混動集成式油冷電機，最高車速可達170km/h；而純電動版則使用了150kW的靈犀混動集成式水冷電機，最高車速達到175km/h。