降低車速利器 桃園啓用有感「實體減速臺」
▲桃園區大同路(南山街至大同路200巷)路段，第一個啓用降低車速利器，有感「實體減速臺」。（圖／交通局提供）
十個車禍九個快，因此，降低車速以提升安全！桃園市政府交通局9日指出，該局於桃園區大同路(南山街至大同路200巷)路段，試做並啓用「實體減速臺」，當車輛靠近實體減速臺時，駕駛人即會看到路面鮮明微微隆起的色塊，藉由平臺起伏的感覺，讓駕駛人注意降低車速。
交通局黃錦虹科長指出，桃園區大同路(南山街至大同路200巷)路段，爲通往連接桃園火車站重要捷徑，近三年資料統計，大同路爲桃園市無號誌路段交通肇事件數最高的路段，9日優先啓用實體減速臺，後續爲加強其辨識度，將再鋪上彩色鋪面，讓用路人提前注意並減速慢行通過。
而過去爲了控制速度，常使用的降速設施包括：駕駛人無感的牌面警示，慢行及路面寫「慢」字，居民受不了噪音的六條白色減速標線，或是讓駕駛人很不舒服的減速墊及減速丘…等。交通局這次推出的「減速平臺」是減速丘(Speed Hump)的拉長改良版，既讓駕駛人確實有感但不致不舒服，亦沒有擾人的噪音。
「減速平臺」從側面看類似梯形，兩側爲斜坡段，中央則爲平臺段，當車輛靠近實體減速臺時，車輛會先從前端斜坡段緩緩駛入平臺段，平臺段的長度可容納約略一部小汽車，接着車輛再由平臺段緩緩駛回到既有的通行道路上，實體減速臺的優點爲改善傳統減速丘，對於車輛行經時震動所產生的不舒適，但卻有路面隆起設計，不管視覺衝擊或路感均會迫使駕駛人放慢車速通過，有效達到降低行車速度之效果。
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