賈躍亭認慫？不造高端車了，要造便宜車，售價14萬起

國內造車界最能忽悠的大佬，一定是賈躍亭莫屬。

造車10年，花了200多億，僅交付了13輛車，這樣的車企居然沒有倒閉，居然還獲得了衆多大佬的投資，還在美國上市成功，這不是忽悠能力超強，是什麼？

而賈躍亭造的第一臺車是FF91，確實很牛，從價格上來看，確實是對標勞斯萊斯、賓利，邁巴赫的，售價高達30.9萬美元，也就是220多萬人民幣。

這臺車到目前交付了13臺，從去年5月份量產，8月份開始交付，算下來差不多一個月交付一臺車。而按照賈躍亭計劃，接下來將努力每個月交付1輛新車。

你沒有看錯，是每個月交付1臺車，不是1萬，而不是10萬……

不過，也許是看到這220多萬車太不好賣了，無法走量，之前賈躍亭就表示，要推出第二品牌，不造高端車。

而近日，賈躍亭表示，將在今年的9月19日舉辦“FF中美汽車產業橋樑戰略”發佈會，該會議重點是要發佈FF的第二品牌汽車。

而第二品牌車的價格範圍是2萬-8萬美元（當前約14萬-57萬元人民幣）之間，價格跨度非常大，但相比於FF91,確實便宜了很多。

價格是便宜了，但賈躍亭表示稱，第二品牌的車也會有先進的AI和軟件技術，會成爲‘未來的AI之車’成爲‘人民的AI之車’。

一時之間，確實讓人云裡霧裡的，什麼是AI之車，什麼是人民AI之車？車和AI又有什麼關係？

事實上，賈躍亭爲何要造便宜車了？原因就是FF91很明顯是不可能大規模交付的，因爲願意花200多萬來買他車的人真不多，韭菜割不動。

如果便宜一點，造一些概念出來，說不定會有人願意買單。

而按照賈躍亭計劃，第二品牌要美國汽車產業資源、技術和品牌優勢，並結合中國在生產、供應鏈和市場方面的優勢來研發。

簡單的來講，賈躍亭希望是和中國車企合作，造一臺便宜車，但通過賈躍亭來包裝，最後變成了“人民的AI之車”。

賈躍亭希望的還是有國內大佬來投資他，然後在國內生產，然後通過賈躍亭在美國來賣……

但問題是，大家會上當麼？數據顯示，二季度FF運營虧損5060萬美元（約合人民幣3.61億元），公司資產總額爲4.579億美元，負債總額爲3.092億美元，淨資產爲1.487億美元（約合人民幣10.62億元）。

公司賬幾乎沒有現金了，怎麼來造車？不過又是一個空手套白狼的故事，只怕是沒人買單啊。