繼續加碼電池產能，寧德時代擴建河南工廠

在鋰電行業投資放緩之際，龍頭寧德時代(300750.SZ)仍在延續產能擴張步伐。

9月9日晚，寧德時代公告稱，當天與洛陽市人民政府、洛陽市國資委旗下的國宏集團簽署合作協議，將在河南洛陽投資建設中州時代項目二期，電池年產能60 GWh。同時，將繼續推進現有中州時代項目一期項目。

若以每輛新能源車搭載50 KWh電量(50度電)計算，二期項目可配套超120萬輛新能源汽車。

寧德時代在2022年9月官宣在河南洛陽的電池工廠投資計劃，該基地將成爲寧德時代的第十三座電池工廠。其中，一期項目投資額不超過140億元，寧德時代並未披露該項目的產能規模。

今年7月，河南洛陽基地一期項目已部分投產，生產寧德時代的明星產品麒麟電池。

麒麟電池是寧德時代2022年發佈的高端電池品牌，主打電池結構創新，爲第三代CTP(Cell To Pack)技術。CTP即無模組動力電池包，技術亮點是跳過模組，直接將電芯集成爲電池包，從而大幅提高電池的能量密度，提升新能源汽車的續航里程。

根據洛陽方和寧德時代簽署的上述合作協議，洛陽市政府將保障寧德時代項目生產所用的綠電供應，在洛陽市內依法獲取風電等新能源發電指標，並支持保障寧德時代新能源發電項目、儲能電站項目的用地和林地指標、電網接入和消納等事宜。

同時，洛陽市政府和寧德時代後續將共同持續提升中州時代各期產能利用率。

上半年，寧德時代的電池產能利用率爲65.33%，較去年同期的60.5%有所增長，但遠不及2022年上半年的81.25%。

截至今年上半年，寧德時代電池產能已達到323 GWh，同比增長27%。同期電池產量達到211 GWh，同比增長37%。

除新敲定的河南洛陽基地二期項目外，寧德時代年內已先後開工北京和四川的兩座電池工廠。

北京電池工廠由寧德時代、小米汽車、北汽集團等合資建設，爲寧德時代在華北地區的首座電池工廠。該項目今年6月開工，將分兩期建設，計劃2026年投產，小米汽車和北汽集團均爲寧德時代的動力電池客戶。

9月底，寧德時代位於四川宜賓的四川時代八期項目正式開工，建設年產30 GWh的動力電池生產線及其配套設施，項目預計將於2025年12月竣工投產。

除了電池產能建設合作外，洛陽市國資委旗下的國宏集團已入股寧德時代子公司四川時代，實現資本層面的綁定。四川時代負責運營寧德時代位於四川宜賓的鋰電池生產基地。

國宏集團以其持有的洛礦集團全部股權增資四川時代，由此成爲四川時代的少數股東，持股比例20.8%，寧德時代仍爲控股股東。

以此作爲交換，四川時代將通過全資持有的洛礦集團，成爲洛陽鉬業(603993.SH)的間接股東。洛礦集團目前持有洛陽鉬業24.68%股權，爲第二大股東。

寧德時代曾就此解釋稱，其無意謀求洛陽鉬業的控制權，上述交易有助於深化與洛陽鉬業的產業合作，共同佈局全球新能源相關金屬資源，打造具有韌性的全球供應鏈體系。

洛陽鉬業是全球最大的鈷生產商，去年鈷產量同比增幅達174%，至5.55萬噸，超過了競爭對手嘉能可。鈷是鋰電池的重要原材料，主要用於生產三元電池。

寧德時代曾在2021年與洛陽鉬業簽署爲期十年的戰略協議，約定雙方將在新能源金屬資源領域展開合作。

鴻商產業控股集團目前爲洛陽鉬業的第一大股東，持股比例24.69%。自然人於泳是鴻商產業控股集團的控股股東，同時也是洛陽鉬業的實際控制人。

去年，寧德時代與洛陽鉬業等多方組成聯合體，共同開發南美洲國家玻利維亞境內的兩座鹽湖Uyuni和Oruro，並建設兩座鋰提取工廠，碳酸鋰年產能將達到5萬噸。碳酸鋰是生產鋰電池的主要原材料之一。