極星全國首家品牌體驗中心開業，極星7、極星8等新車型已有規劃 | 最前線

文 | 田哲

編輯 | 李勤

“中國市場已經不像過去那樣，是一個外國品牌就能賣了，而是要非常注重本土化。”在極星全國首個品牌體驗中心開業活動上，極星科技CEO沈子瑜表示。

極星汽車脫胎於沃爾沃汽車的高性能部門，自2017年宣佈成爲一個獨立的高性能豪華品牌以來，已在全球27個國家佈局，建立192個零售點和1149個服務點。目前，極星是出口美國銷量第一的品牌，也在2023年中國出口歐洲排名中名列第二。

但在中國新能源汽車市場，沈子瑜承認極星的市場表現落後。自2017年推出首款產品至今，極星共有4款量產純電車型，然而其2023年銷量僅1100輛。

沈子瑜將銷量不佳的原因總結爲極星本土化不足，因此2023年至今，極星進行了一系列調整。

去年6月，極星與星紀魅族集團成立合資公司“極星中國”，極星和星紀魅族持股比例分別爲49%、51%，新公司將負責極星汽車在中國市場的業務發展。

今年2月，沃爾沃汽車減持30%極星汽車股份，保留18%的股份，吉利控股集團旗下公司吉利瑞典控股成爲極星汽車的第二大股東。

除了將決策權轉移至中國團隊之外，極星還加大本土化研發力度。

今年1月，極星科技中國區總部落戶南京市江寧開發區，集研發、運營、採購、銷售、交付於一體。

沈子瑜表示，極星將推出更智能化、本土化車型，目前極星7、極星8等新車型已在規劃中，更多極星品牌空間和體驗中心也將落地。此外，極星還將加大研發Polestar OS智能座艙系統研發。

極星COO欽培吉認爲，目前極星還存在一些細節問題，比如提高銷售團隊士氣、銷售到交付的鏈條順暢情況等等。只有解決了產品和品牌、內部文化和管理、細節問題，纔是一傢俱有戰鬥力的企業。