SpaceX北極星計劃 帶飛臺鏈

圖／美聯社

國內重要低軌衛星概念股

低軌衛星持續熱燒，SpaceX北極星黎明（Polaris Dawn）計劃再度吸引全球目光，該計劃將於27日登場、爲期五天，爲其首次的商業艙外活動（EVA），國內低軌衛星業者認爲，若此次任務成功，意味着低軌衛星的應用面及影響力都將明顯擴大，連帶國內低軌衛星供應鏈包括升達科、耀登及佳世達旗下的明泰、仲琦及鐳洋也可望雨露均沾。

SpaceX北極星黎明計劃此次規劃執行四大任務，第一，預計第一天就會達到離地1,400KM（公里）高度，這是繼登月計劃後，離地最遠的高度；第二，將第一次進行商業太空行走。屆時將有四個人會穿上艙外太空服，並把艙內變真空，依序讓其中兩位出艙，一次大約15～20分鐘，目標爲測試EVA；第三，測試和Starlink（星鏈）通訊。如果雷射通訊測試成功，將來就可以連結國際太空站、哈伯望遠鏡，減輕地面天文臺負擔；第四則是進行40多項科學實驗。

法人表示，低軌衛星相關產業未來在D2C（Direct-to-Consumer）生態系中，有三大主要參與者包括衛星服務、手機制造商及電信公司，彼此將處於競合的狀態，除衛星營運成本將因而降低外，未來電信、手機公司也有可能發射衛星，但以目前來看，主要受惠者還是升達科、耀登及佳世達旗下的明泰、仲琦及鐳洋等低軌衛星供應鏈。

就營運面言之，升達科在低軌衛星的進展相當快速，相關營運比重已自去年約15％，提升到目前的逾40％，未來仍具拉昇空間，而鐳洋科技則是以先進射頻產品研發製造爲主，除擁有低軌衛星陣列天線設計研發及測試經驗，亦具備立方衛星系統開發及整測能力。

耀登雖仍以消費性電子的RF天線爲營運重心，但近幾年在地面接收站已推出產品，該公司與衛星商合作的專案預計在今年底或明年初完成，並由臺灣客戶先行採用，預訂明年開始出貨；至於明泰則是地面接收站整機平臺開發，包含模組散熱設計、雷達罩設計以及地面接收站整機生產製造，同集團的仲琦則是鎖定地面接收用戶端設備。

法人指出，目前SpaceX低軌道衛星僅約6,000顆，長期目標將達4.2萬顆。