及時雨／臺灣前瞻計劃 陸民衆雙手支持！
▲對於臺灣的「前瞻計劃」，大陸民衆也舉雙手支持。（圖／記者黃克翔攝）
關乎臺灣未來發展的「前瞻計劃」，總算在朝野喬好以後歡天喜地的通過了。朝野臉上止不住的笑呵呵，可謂普天同慶、人人張燈結綵，喜迎8年8,400億開銷的到來。事實上，支持「前瞻計劃」的，不只是蔡政府、不只是林全首長，對岸一家親的同胞們，更是「張開雙手，支持臺灣的前瞻計劃」呢！
「前瞻計劃」三讀，以4年4,200億元爲一期，期滿後經立院同意，可後續編列4年的預算與期程，最高可編列到8年8,400億元。「前瞻計劃」涵蓋了八大基礎建設，包括「軌道建設」、「水環境建設」、「綠能建設」、「數位建設」、「城鄉建設」、「因應少子化及育兒空間建設」、「食安建設」、「人才培育促進就業建設」。
其中，「軌道」是佔據最多預算的基礎建設，大約用掉一半的預算。雖然爭議很多，但目前看下來，並沒有任何刪除軌道預算的打算。
軌道建設究竟哪裡好呢？除了讓鐵路、捷運的線路延伸到更多地方，民衆有更多站點可以選擇外，影響最大的，自然就是「周邊房價」了。當捷運站出現在你家附近，交通變得更加便利，房價不啪啪啪的往上跳才奇怪呢！
所以，這次南部地區許多軌道興建計劃，自然成爲了交火最猛烈的地方。我們要相信：政府的「前瞻軌道建設」絕對是爲了補足「南北發展失衡」的問題，跟南部房價肯定一點關係也沒有啊！
民進黨現在呼籲大家「親中愛臺」，對岸的網友們，其實也對臺灣的「前瞻計劃」、「一例一休」相當關心呢！尤其「前瞻計劃」，更在對岸的問答網站《知乎》獲得了許多好評：
「前瞻計劃我是大大的支持的。現在人少還看不出作用，但過幾年統一了，我們肯定要鼓勵大陸的知青們上山下鄉，支援臺灣省大開發，這樣一下子增加個1,000萬人口，問題不大吧！這個時候交通就顯得擁擠了。前瞻計劃的前瞻性，主要體現的就是這裡了。」（Souls）
「人家名字起的多好啊，前瞻計劃。人家蔡英文早就猜到10年後的結果是什麼，萬一被梧桐了，每一個大陸人到時候都會想着去臺灣島看看臺灣最美麗的風景。你也知道，大陸沒別的，就是人太多！她們這屆不玩命的修路，到時候滿足不了那麼多人的交通需求啊。前瞻真好！」（夏殤）
「妥妥的，反正又不是花我的錢。」（李建秋）
▲國民黨立委日前號召民衆上街抗議，要求立院退回重擬「前瞻計劃」。（圖／記者楊佳穎攝）
至於國民黨強調，他們雖然「接受」了「前瞻計劃」，但也納入監督機制。國民黨團總召林德福表示，必須考慮到他們的席次只剩35席，能夠這麼做，已經仁至義盡了，「國民黨最擔憂害怕的是堅持到最後，國民黨跟民進黨都不是最輸，人民纔是最輸。」
也就是說，人家都盡力了，別再逼人太甚了！更何況連監督機制都考慮到了。雖然「前瞻建設」的大方向已經覈定了、預算要花在哪也已經決定了，這個「監督」至少可以讓基層公務人員在準備書面資料時，更多事情可以做。
有總比沒有好，對吧？
當然啦，除了和諧的支持者們，兩岸社會上同樣存在一些不同的聲音。臺灣的聲音大家肯定聽得多了，不如我們來聽聽對岸親如一家的「不合羣同胞」們，是怎麼說的吧：
「前瞻計劃的可行性報告都僅僅幾頁，整個計劃內容還沒有一個國內一個項目的內容多。計劃內容空話多而事實少。專業性盡無。項目綠肥藍瘦。這不是綁樁，不是貪墨人民財產，還是什麼？」（公館苑）
「我個人覺得，前瞻計劃的理想是執行凱恩斯經典理論的國家調控，刺激經濟、使得各種就業經濟指數上揚。但是最大的問題是，執行板塊落在了無用且不需要的軌道交通上，而軌道交通需要大量的維護和使用，才能長期保持效果，是一個無底洞。如果前瞻基礎建設轉換爲其他的板塊，比如教育，科技基礎培養計劃，就不會這樣麻煩了，這對國家來說纔是真正的長期投入，但是療效太慢。」（我叫糖糖糖）
「前瞻計劃更多是選舉考量，推出得很倉促，連民進黨自己的部會首長都說不清楚要幹什麼。建輕軌會給地方財政帶來沉重負擔，沒有明顯的經濟拉擡效應，而且想也知道軌道這塊基本用日本貨。」（甲科近視）
這些不合羣的聲音，我看就此打住吧！雖然「前瞻計劃」被立委黃國昌發現，內容很多部分一字不漏的抄襲馬政府的《振興經濟方案》，「連標點符號都一模一樣！」但我們要相信，政府是爲了人民着想，這些民脂民膏拿去建造軌道，絕對能讓臺灣脫離鬼島。
詐欺師有一個常見的手段，十分有效且好用：如果你擔心自己所說的事情，容易被拒絕、受到阻礙，不妨再提一項特別荒謬的要求，讓對方跳腳。假鬼假怪的堅持一陣子後，再「勉爲其難」的收回那項荒謬要求，這時候你會發現，原先自己所說的事情，似乎變得容易被接受了呢。
有機會的話，不妨嘗試看看吧！
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