貨櫃航運10年殺戮 謝金河：臺灣3雄牛年將成奔馳黑馬

謝金河表示，臺灣的貨櫃航運三雄因爲漲多拉回，也許牛年會成爲奔馳的黑馬。(圖/中時資料照)

全球吹起缺櫃漲價風，臺灣貨櫃航運在這一輪的實力再見提升。財訊傳媒董事長謝金河表示，經過10年殘酷的殺戮，撐不下去的航商早已破產，貨櫃早已拆解，這次的景氣翻轉，可能完全出乎市場預料，他說，臺灣的貨櫃航運三雄因爲漲多拉回，也許牛年會成爲奔馳的黑馬。

謝金河今在臉書上發文指出，臺灣除了半導體產業威震全球，臺積電殺進國際舞臺成爲護國神山外，臺灣的貨櫃航運在這一輪全球缺櫃漲價效應中，臺灣實力更見提升。如果把全球貨櫃運輸產業列一張清單，長榮第7、陽明第9、萬海航運第12，三家貨櫃航運公司都在前段班。

他分析，全球貨櫃運輸在2010年大好一年之後，產業進入殺戮時代，2015年南韓韓進海運告急，債務高達6.6兆韓元，次年因爲虧損超過50億美元宣佈破產，另一家現代商船也差點出局，日本三重大航商也差點不支，最後日本商船、商船三井及川崎汽船宣佈三合一，成爲ONE集團，這個整並也讓ONE集團成爲全球第六大航運集團。

至於臺灣的陽明海運在2015及16年虧損逾200億，每股淨值剩下5.26元。行政院緊急救援，最後才由交通部、國發基金及臺灣港務公司出錢，把陽明撐起來。

謝金河強調，經過10年殘酷的殺戮，撐不下去的航商早已破產，貨櫃早已拆解，正好遇到百年未曾見過的奇景，這次的景氣翻轉，可能完全出乎市場預料。

他並提到，昨天，全球最大的航商馬士基(Maersk)宣佈今年第一季會大賺60億美元，股價立即大漲5.5%，馬士基股價大漲到13420丹麥幣，約臺幣1.12兆元，馬士基大漲也點燃全球貨櫃航運股的漲勢，這次南韓現代商船大漲708%，中國的中遠海控、海豐、東方海外也都大幅上漲。臺灣的貨櫃航運三雄因爲漲多拉回，也許牛年會成爲奔馳的黑馬。