黃金組合夠給力 萬里體驗上汽大衆威然動態表現

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本站汽車12月19日報道

要說一套動力被冠以“黃金組合”的稱號，那肯定大衆是第一家。而在“本站車旅✖️上汽大衆威然（參數丨圖片）萬里長測”中，上汽大衆威然這套動力在萬里征途中，其均衡的性能也給我們留下了相當深刻的印象。

330動力也夠用，380錦上添花

我們駕駛的威然380TSI車型，搭載了大衆標杆動力——380TSI渦輪增壓發動機+七速溼式雙離合的組合。和現在的主流渦輪增壓發動機強調更早的渦輪介入一樣，大衆2.0TSI渦輪增壓發動機1500轉就可以達到350牛·米的峰值扭矩輸出，對於主打城市路況的MPV來說，開起來還是非常輕快的——尤其是需要併線提速的情況下，這個“大塊頭”依然非常從容。

這臺高功率版本的2.0TSI渦輪增壓發動機最大功率達到了162千瓦，不但是城市夠用，即便是高原+高速的環境，坐滿四位成年乘客，後備箱還有大量的器材情況下，威然的動力儲備依然給人很強的底氣。

我們車隊中也有330TSI車型，經過交替體驗之後，確實380TSI的動力更勝一籌。不過在正常道路的行駛下，不管是高速還是山路，由於動力匹配的功力到位，330TSI也同樣足以勝任，沒有不夠的感覺。

盡職盡責的DSG變速箱

威然搭載的DSG七速溼式雙離合變速箱也是大家的“老熟人”了，即便是面對城市擁堵路況，它能確保良好的平順性，沒有刷存在感。而到了需要快速超越慢車的時候，不管是山路還是高速，它也可以乾脆利落降擋，拉高發動機轉速，推動車輛實現安全超車。

續航讓你有底氣

這套動力組合不但開起來不錯，8升出頭的綜合工況百公里油耗，加上超過70升的油箱容積，可以實現更高的續航里程，這對於一臺有長途高速剛需的MPV來說還是非常便利的。

發動機隔音做的到位

發動機的隔音方面，威然的表現依然很穩。就算是你快速提速超車，發動機轉速攀升之後，總體的噪聲也比較得體。這與車輛的隔音有很大關係，單單是機艙內就佈置了厚厚的隔音層。

結束語：

威然在動力方面再度展示了大衆的機械功底，兼顧了動力的平順性、經濟性、響應，以及續航。而且在萬里長測中，動力系統盡職盡責，沒有掉鏈子，非常靠譜。