環團拋三接遷址臺北港 經濟部稱行不通

藻礁公投推動聯盟16日舉行「中油三接遷址臺北港替代方案可行性說明」記者會，在野黨3名立委前往聲援，呼籲政府立即停止三接工程。（劉宗龍攝）

「藻礁公投推動聯盟」昨拋出三接遷址臺北港N7~N9的替代方案；聯盟強調，時程最多隻要5年半，還能節省1300億公帑，經費便宜、風浪小、可保育藻礁，也可改善中南部空污。不過，經濟部次長曾文生說，2018年曾考慮過此替代方案，但因航港局稱會「佔據航道」而作罷。

聯盟召集人潘忠政指出，環團並不反對興建三接，但減煤增氣、限縮石化依賴纔是正道，只要求不要蓋在珍貴的藻礁地景及生態系上。期待政府能立即宣佈三接停工，迴應蔡英文總統去年對環團承諾。

民衆黨立委蔡壁如表示，這次公投要凸顯政府的程序不正義，與能源政策的漏洞。三接有很多替代方案，且天然氣接收站夠用就好。

時力立委陳椒華也說，民進黨寧願花5800萬元到全國舉辦說明會，就是不願意依法舉辦一場聽證會，臺北港替代方案對能源轉型、藻礁保育、國家預算都是更好的決策。

國民黨立委林爲洲強調，臺北港替代方案內容應該在聽證會上跟官員對話，但現在都快要投票，民進黨還是堅持留在原地破壞珍貴藻礁。

環境律師張譽尹表示，臺北港是BOT方式興建，特許期50年。但合約中也表明，若有政策需求，政府有權終止BOT公司的營運許可。

對於臺北港替代方案，曾文生表示，2018年時任行政院政委張景森曾帶着學者、環評委員、經濟部、環保署、航港局到臺北港現勘。當時曾問過航港局人員，N7到N9碼頭是否可以拿來用？對方迴應，「這個地點靠近航道邊，若天然氣船要進來會佔據到航道。」

曾文生說，天然氣船體積相當大，因此臺中港的天然氣船進出時，其餘船隻須保持禁行狀態。環團僅討論時間問題，卻忽略可不可行纔是最重要的。