歡樂返鄉記，2022款唐EV堪稱“全能好管家”

轉眼，2022年已是過了大半，忙忙碌碌的生活中時間轉瞬即逝，算起來從過年後我都沒回過一次老家。正好孩子放暑假，我決定開上前不久剛剛提的比亞迪2022款唐EV，帶着孩子從西安回鄭州，跟他來一次小長途之旅，也帶他好好感受一下鄭州的風土人情。從西安到鄭州單程差不多480km，正好可以驗證一下2022款唐EV的實力究竟怎麼樣，走起！

大六座+舒適配置，不愧是“帶娃神器”

每次帶孩子出門，行李簡直翻了一倍都不止，尤其是長途的出行，如何讓孩子在路途中不哭鬧更是個難題。當初看上2022款唐EV，它的大六座空間佈局是非常吸引我的一個點，購車時我也是毫不猶豫多花一萬元選裝了六座臻享組合套裝，這次出行，唐EV舒適的內部空間堪稱“帶娃神器”！

2022款唐EV的第二排兩個獨立座椅帶有多向電動調節、通風、按摩、加熱功能，其中一側的座椅更配備有兩個獨立杯託，寬大的扶手也可翻轉，很方便進入第三排，而將第三排座椅放倒後，可與後備箱形成一個超大的純平空間。我們這次將第三排放倒了一邊的座椅，嬰兒車、大大小小的電器甚至還有孩子的玩具，通通都能放下，相當方便。

這一次出行五個多小時的車程，如何讓孩子不吵不鬧是我最發愁的，唐EV各種配置可是幫了我大忙。它採用了蒼穹灰的內飾配色，視覺上很舒適，HiFi級定製丹拿音響擁有12個揚聲器，放輕音樂簡直不要太享受，而且還擁有一套智能香氛系統，讓車內的氣味清新淡雅。孩子全程要麼在安靜的睡覺、要麼在看風景，都不會吵鬧，出乎我的意料。

除了內部的配置之外，2022款唐EV由於是純電車型，免除了發動機噪音，加上優異的NVH調校，以及出色的平順性，也都進一步加強了乘坐的舒適性。

DiLink+DiPilot，長途旅行更歡樂、愜意

這次在長途出行中讓我最爲滿意的，還要數車內的智能化配置。2022款唐EV中控最亮眼的就是這塊15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad，內置了DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統，操作起來很流暢，UI設計也夠清爽，應用市場還可以安裝各種各樣App，並支持OTA升級。在車上，孩子不僅可以看動畫片，還可以直接用語音控制車內各種各樣的功能，而在服務區休息的時候，我還可以點開小遊戲跟孩子一起打，雖然是長途出行，時間也是過得相當之快。

而且，2022款唐EV的DiPilot智能駕駛輔助系統同樣對這次的旅行幫助頗大，設置好自適應巡航以及車道保持等功能，我就只需要扶好方向盤，大大節省了我長途駕駛的精力，到了目的地直接可以開玩。它還有完備的主動安全配置，更爲旅行保駕護航，簡直是我們家庭奶爸的“福音”。

值得一提的是，2022款唐EV還帶有VTOL移動電站功能，在服務區接上電器，不管是我們大人泡壺茶，還是給孩子衝個奶，別提多方便了。

635km超長續航，更兼具快充能力

最後也跟大家分享一下2022款唐EV在我們這次出行中的能耗表現。我選擇的是635KM四驅旗艦型，它的續航達到了CLTC工況635km的水平，對於一款中大型四驅SUV而言，這個數據無疑是相當優異的，我也正好利用出行的機會實測了一次。

在高速上，我維持了120km/h的定速巡航，空調也都是正常開啓，唐EV表現實時電耗基本維持在15~16kWh/100km的區間，實際續航基本上可以做到表顯續航的90%，續航能力還是相當有保障的，一路上我也絲毫沒有里程焦慮。

2022款唐EV還搭載了電驅升壓快充技術，我們這次出行滿電出發，直到返程的路上才進服務區用國網的快充進行了短時間的補電，差不多三十分鐘的時間，車輛已經充到了接近80%的電量，剛剛好夠我們到家，又可以享受家用充電樁的波谷充電。現在這高油價對我們的出行完全沒有任何影響，真香！

總結：

網上總在討論，純電車型是否可以進行長途旅行，從我們這次出行的體驗來看，我想說，純電車型不僅可以長途旅行，而且還能帶給家人相當優異的旅行體驗，當然，這離不開2022款唐EV強大的產品實力。它擁有六座加一系列舒適配置，還有高階智能系統，以及超長續航和快充能力，相當全能。在旅途中與孩子的歡樂時光，也更讓我堅信選擇2022款唐EV是非常明智的。