好消息！天津地鐵新線路要來了！住這些地方的人要身價暴漲了！
一轉眼間
2021年已經過完5個多月了
新的一年裡
小編爲大家彙總了
所有在建軌道交通的新進度
趕緊看看有到你家門口的嗎？
攝影師：枉言
天津地鐵新進展
天津地鐵4號線南段，北起東南角站，南至東麗區新興村站，沿線經過南開、和平、河西、河東、東麗5個行政區，設14座車站，車站自西向東依次爲
東南角站（與2號線換乘）、金街站、和平路站、徐州道站、六緯路站、成林道站（與5號線換乘）、泰昌路站、萬東路站、沙柳南路站（與10號線換乘）、登州南路站、躍進北路站、航雙路站、民航大學站、新興村站
。預計
今年年內將建成運營
。
進展：截至目前，地鐵4號線南段工程車站主體結構全部完工、區間隧道全部貫通，聯絡通道全部完成，正線鋪軌工作完成87%，裝飾裝修完成45%，車站附屬結構工程完成54%，部分區段實現列車上線調試。
地鐵4號線北段2024年試運行
天津地鐵4號線北段，北起北辰區小街，南至紅橋區河北大街，沿線經過北辰區、河北區、紅橋區，設17座車站，
預計2024年10月31日完成試運行，2024年12月30日開通試運營
。
進展：地鐵4號線北段工程全線16個站點（除西站站，該站已建設完成）已有15個開工建設，其中11個車站正在進行圍護結構及管線切改施工，郎園站、西趙莊站、西於莊站、南倉站4個車站圍護結構地下連續牆已全部施工完成；郎園站、西於莊站2個車站正在進行土方開挖。
地鐵6號線二期2022年有望建成
天津地鐵6號線二期工程（梅林路站－鹹水沽西站）線路正線總長14.34公里，含9站9區間，線路途經河西區、津南區和海河教育園區，於2019年2月4日正式開工建設。
預計2022年，地鐵6號線二期有望建成，滿足通車條件
。
進展：地鐵6號線二期工程已完成全部車站主體工程，盾構區間全部貫通，實現電通，正線鋪軌完成97%，設備安裝完成63%，車站附屬結構完成75%，全面進入車站裝飾裝修階段。
地鐵7號線一期2024年4月30日試運營
天津地鐵7號線一期工程PPP項目，南起西青區賽達八支路站，北至河北區喜峰道，途經友誼南路延長線、衛津南路、衛津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路。正線全長約26.53公里，共設車站21座，均爲地下站。
項目計劃2024年4月30日開通試運營。
進展：地鐵7號線一期工程全線24個站點（包含2座代建站）中已有18個站點進入主體施工階段，其中6個站點正在進行地連牆施工，11個站點圍護結構已經封閉，6個點位正在進行土方開挖及主體結構施工，2個點位主體已完工，2臺盾構機已下井調試。
地鐵8號線一期2024年底通車
天津地鐵8號線一期工程西起南開區綠水公園站，南至津南區淥水道站（不含），是中心城區南部骨幹線。服務於天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風情區、解放南路沿線居住區等地區；一期線路全長18.6km,共設車站17座，均爲地下站。
線路主要沿
鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路
敷設，同中心城區內部主要交通走廊基本一致。建設年限爲2021年~2024年，
計劃於2024年底建成通車
。
8號線一期線路建成後還將與6號線二期工程（淥水道站~鹹水沽西站）貫通運營。
進展：地鐵8號線一期工程共17座車站（2座代建站），1座車站完成圍護結構施工，準備土方開挖；6座車站正在進行圍護結構施工（其中綠水公園站一期基坑進行土方開挖），5座車站正在進行管線切改，3座車站待徵拆完成後進場。
8號線延伸工程將與
8號線一期線路同步運營
天津地鐵8號線延伸工程（綠水公園延伸至中北鎮段）西起西青區中北鎮，東至南開區綠水公園，線路長4.8km，設
中北鎮站、福姜路站、延安路站、雅安道站
，共4站4區間。
線路在綠水公園站與8號線一期工程銜接，建成後與8號線一期工程實現貫通運營。
▲天津地鐵8號線延伸線線路示意圖
8號線延長線工程已於2021年2月11日開工，計劃與8號線一期工程同時投用。
▲天津地鐵8號線線路示意圖
地鐵10號線一期2022年試運營
10號線一期工程西起西青區於臺站，北至河東區嶼東城站，設21座車站。車站依次爲於臺站、瑤環路站、昌凌路站（與5號線換乘）、麗江道站（與7號線換乘）、江灣二支路站、友誼南路站、南珠橋站（與8號線換乘）、春海路站、瑪鋼廠站、微山路站、財經大學站（與1號線換乘）、柳林路站、環宇道站（與11號線換乘）、龍涵道站、龍圖道站、方山道站、沙柳南路站（與4號線換乘）、萬山道站、香山道站、嶗山道站、嶼東城站（與2號線換乘）。
預計2022年開通試運營
。
進展：地鐵10號線一期工程主體結構完成98.0%，區間隧道完成87.9%，正線鋪軌完成29.6%，設備安裝完成13.2%。
地鐵11號線一期正在全面建設中
地鐵11號線一期工程線路西起南開區復康路與水上公園西路交口的水上公園西路站，東至東麗區津塘二線與六經路交口的東麗六經路站，途經
復康路、文化中心、新八大里、天鋼-柳林、東麗開發區
等板塊，共設車站21座。
濱鐵1號線（B1線）2024年通車
濱鐵1號線（B1）項目北起欣嘉園地區，途經
濱海西站、海洋高新區、塘沽老城區、開發區（原中心商務區）
首期實施北段（黃港車輛段至濱海站段），起自黃港車輛段，終至濱海站（原於家堡站），長22.5公里，設車輛段1座、車站15座（均爲地下站）。
欣嘉園站、欣嘉園東站、北站、西站、第九大街站、雲山道站和廣州道站等7個站點已開工建設，截止目前，累計有6個站點主體已封頂，廣州道站正在進行圍護結構施工。欣嘉園東站-雲山道站6個區間盾構隧道已貫通，1個區間隧道正在盾構施工。其他站點正在組織沿線徵拆、交通導行、管線切改等工程前期工作。
預計2021年北段（欣嘉園東站-天津大道站）全面開工建設，2024年欣嘉園東站-塘沽站具備通車條件
。
▲B1線線路示意圖
濱鐵2號線（Z4）一期2024年全線通車
濱鐵2號線（Z4）一期工程自漢沽漢蔡路至中部新城，設車站23座，總投資341.97億元。預計通車後，日客流量將達到27.6萬人次。
2020年4月組織完成PPP招標工作，目前，已完成全線施工招標，海河北段項目部已全部建成入駐，其中生態城區域高架段（航安道站-永定新河橋）架樑施工；北塘站樁基施工已完成；泰達站地連牆施工；文化中心站管線切改施工；于家堡區域融仁路站-金臨道站兩站兩區間主體施工。
預計2023年北段具備通車條件。2024年全線具備通車條件
。
▲Z4線線路示意圖
濱鐵3號線（Z2）一期2025年底試運行
濱鐵3號線（Z2）一期工程自金鐘河大街至北塘，全長約52km，設車站17座，並設置一座車輛段。先期實施濱海機場-北塘段，設站14座。
目前，區政府已組織完成Z2線東段（濱海機場站-北塘站）“兩評一案”審查，已提交財政部申請納入全國PPP項目庫。預計2021年6月啓動PPP招標工作；按照計劃，2021年主要開展徵地拆遷、管線切改、綠化遷移、交通導行等前期工作；
2024年9月實現全線洞通；2025年1月實現全線軌通；2025年3月實現全線電通；2025年10月完成車站裝修；2025年12月完成聯調聯試，具備試運行條件
。
▲Z2線線路示意圖
靜海市域（郊）鐵路全面開工
此前，天津中心城區至靜海市域（郊）鐵路首開段工程線路方案在天津市規劃和自然資源局網站公示。
津靜線市域（郊）鐵路是津城核心區與靜海城區之間快速聯繫線路，首開段途經靜海區和西青區，設
與地鐵5號線實現貫通運行。首開段工程起自國際醫學城站，終至團泊西站（不含），將新建一座高架車站，爲國際醫學城站。
（平面示意圖）
目前，已經完成國際醫學城站施工現場封圍600米；同時，完成了鋼筋、鋼筋加工機具、鑽孔樁施工機具進場等工作，於2月11日正式開工。
天津中心城區至靜海市域（郊）鐵路工程全線西起子牙產業園，東至濱海國際機場站，途經靜海區、西青區、河西區、河東區和東麗區，沿線串聯
靜海北高鐵站、團泊西區、文化中心、海河後5公里創新中心、濱海機場
等城市重要功能區，實現外圍新城、對外樞紐和城市中心的快速通達。
▲本工程線路平面位置示意圖（本次工程範圍爲藍線部分）
主線
：西起靜海子牙產業園，經靜海西、靜海北、團泊北、精武鎮、文化中心、環宇道，終至濱海國際機場，線路長約78公里，設站14座。
南站支線
：從於邊鄧站向西引出至天津南站，線路全長約9.7km，設站兩座，分別爲工西路站和天津南站。
大邱莊支線
：從團泊西站向南引出至大邱莊，線路全長17.3km，設站3座，分別爲國際醫學城站、健康產業園站和大邱莊站。
通武廊市域（郊）鐵路已進入執行階段
線路
起於天津地鐵5號線北辰科技園站，串聯武清城區和武清生物谷等重要發展節點，經廊坊市開發區進入北京市，在採育站接入正在規劃建設的機場城際聯絡線（首都機場至大興機場），遠期與北京市軌道交通進行換乘，進而與北京地鐵網絡連通
。
目前，通武廊市域（郊）鐵路項目已成功納入國家《京津冀協同發展交通一體化規劃（2019—2035年）》和《天津市市域（郊）鐵路專項規劃（2019—2035年）》，並與央企簽署正式合作協議，
已經從戰略構想進入實質執行階段
。
爭取項目儘早開工建設、儘早通車運營
津寧市域郊鐵路也有最新進展啦
規劃線位起於寧河城區，經
寧河經濟開發區、七裡海鎮、北淮澱鎮、未來科技城、東麗湖至空港經濟區
，設站7座以上，設計時速160km/h，旅行時間約40分鐘，計劃總投資200億元左右。
計劃未來與環渤海城際接駁，構建連接天津市區與環渤海經濟區的交通動脈
。
鐵路沿線有蘆臺城區、經濟開發區、北淮澱示範鎮、未來科技城一汽大衆華北汽車產業基地、京津合作示範區、民航大學新校區，東麗湖歡樂谷、萬科及保稅區等重要經濟發展區。
▲線站位方案局部圖（不包括東麗、空港區域）
目前，項目已納入京津冀交通一體化路網規劃及《天津市市域郊鐵路線網規劃（2021-2035年）》，
計劃2021年底具備開工條件，力爭十四五期間（2021年至2025年）建成通車
。
高鐵最新進展
京唐城際2022年建成投用
京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站。最高設計速度爲每小時350公里，共設車站8座，分別爲：
北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山機場站、唐山站
。
本項目於2017年10月開工建設，
目前天津段橋樑工程主體完工，計劃2022年建成通車
，建成後從北京到唐山僅需30分鐘，天津寶坻至唐山僅需19分鐘。
京濱鐵路2022年9月通車運營
京濱鐵路起於寶坻南站，北接京唐鐵路，南至濱海西站，全線設
寶坻南、寶坻周良、北辰、濱海機場、濱海西
等5座車站。
京濱鐵路是
連接京津之間第二條城際快速鐵路
，將成爲京滬二通道的重要組成部分，未來還會通過
津承城際
向承德方向延伸，實現與京沈客專的銜接，形成天津與東北方向聯繫的一條新通道。
整體線路預計2022年9月運營
，通車後北京直達天津濱海新區只需57分鐘，從寶坻南站到北京站僅需18分鐘，寶坻到天津機場只需15分鐘。
今年天津將新建一個高鐵站
京濱鐵路中的北辰站位置已經確定
！位於北辰區東部地區，緊鄰津榆公路和新外環線，目前，北辰站已完成規劃、設計和徵地、拆遷等各項工作，並啓動施工招標，
預計將於今年年內啓動建設
。
北辰區自籌資金2.4億元，將京濱城際北辰站規模由原定3500平方米擴大至20000平方米。主體有二層，設置大站智能管控平臺。
同時，高鐵站按規劃將開通市政廣場、公交場站，
地鐵3號線北延
自西南穿過外環線東北部調線接入站房，同時保留規劃
津廊城際、地鐵7號線二期及津承城際引入北辰站的條件
。
京濱鐵路至天津西站聯絡線
新建的京濱鐵路至天津西站聯絡線，自在建京濱鐵路
北辰站
引出，終至
天津西站
，沿線途徑天津市北辰區、東麗區、河北區和紅橋區，工程投資約66億元，
竣工日期2024年8月10日
。
津承城際列入國家規劃
據悉，津承城際鐵路由天津西站至承德站，共設10個車站，將分爲三段推進建設，分別爲
天津西至北辰段、北辰至寶坻南段、寶坻南至承德段，日前，津承城際鐵路（承德—寶坻南段）列入國家“十四五”規劃。
開通後，從天津到承德只需1小時。
津濰高鐵是京滬高鐵二線的北段
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路天津至濰坊段位於
天津市
、河北省、山東省境內，線路起自天津樞紐
濱海站
，經
天津濱海新區
，河北滄州市，山東德州市、濱州市、東營市、濰坊市，引入濟青高鐵濰坊北站。
全線共設車站10座，分別爲
濱海站、濱海南站、大港油田站、黃驊站、海興西站、無棣東站、濱州站、東營南站、壽光市站、濰坊北站
。
津興城際鐵路2022年底建成
津興城際鐵路東起天津西站，西至北京大興新機場站，其中天津西至勝芳利用既有津保鐵路；勝芳至固安東爲新建線路；固安東至大興國際機場利用京雄城際、廊涿城際，
計劃2022年12月建成
。
天津將新建一條高鐵線路
前不久，《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》對外公佈，其中明確構建快速網，基本貫通“八縱八橫”高速鐵路，建設
京滬高鐵輔助通道天津至新沂段高鐵
，這也意味着，天津又將新增一條高鐵線路。
真沒想到
天津居然有這麼多關於交通的好消息
真是太振奮人心了
期待天津的交通網絡更加完善
出行能更便捷
大家的生活也能越來越好
內容編輯 | 十 二
審覈編輯丨葉 子
內容主編丨李十三